磁流变耦合轮对的研究

详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文

英文篇名：Research on Magnetorhelogically Coupled Wheelsets 中文刊名：中国铁道科学 英文刊名：China Railway Science 作者：池茂儒 ; 王开文 ; 傅茂海 ; 倪文波 ; 张卫华 英文作者：CHI Maoru1 ; WANG Kaiwen1 ; FU Maohai1 ; NI Wenbo1 ; ZHANG Weihua2(1Locomotive and Car Research Institute ; Southwest Jiaotong University ; Chengdu610031 ; China ; Stateassigned Traction Power Lab. ; Southwest Jiaotong University ; Chengdu610031 ; China) 中文关键词：磁变流体 ; 耦合轮对 ; 动力学 ; 仿真 英文关键词：Magnetorhelogical fluid ; Coupled wheelsets ; Dynamics ; Simulation 出版日期：2002-12-30 机构：西南交通大学机车车辆研究所,西南交通大学机车车辆研究所,西南交通大学机车车辆研究所,西南交通大学机车车辆研究所,西南交通大学牵引动力国家重点试验室 四川成都　610031 ,四川成都　610031 ,四川成都　610031 ,四川成都　610031 ,四川成都 610031 年：2002 期：06 出版单位：中国铁道科学

摘要

简述了磁变流耦合轮对的设计方案。建立了磁变流耦合轮对转向架车辆的动力学计算模型。利用数值模拟方法对转向架的动力学性能进行了动态仿真计算。通过对传统固定轮对转向架、独立车轮转向架、磁变流耦合轮对转向架动力学性能的分析比较,认为合理选取转向架前后轮对的耦合度可以有效提高转向架的动力学性能。
A design scheme of Magnetorhelogically coupled wheelsets is described. A dynamic calculating model of vehicle with coupled wheelsets is established. The dynamic responses of the bogie with coupled wheelsets are calculated with a numerical simulation method. By comparing dynamic performance of bogies with traditional fixed wheelsets, independently rotating wheels and Magnetorhelogically coupled wheelsets,the paper concludes that the use of Magnetorhelogically coupled wheelsets with a reasonable level of coupling can improve dynamic performance of the bogie effectively. 

引文

[1]　VijayKGarg,RaoVDukkipati.DynamicsofRailwayVehicleSystem[M].Canada:AcademicPress,1984.
    　[2]　王福天.车辆系统动力学[M].北京:中国铁道出版社,1994.
    　[3]　文　彬,陈泽深,王成国.高速车辆拖动式独立车轮轮对的研究[J].铁道车辆,2000,38(7):12—14.
    　[4]　陈泽深.独立车轮转向架的导向原理[J].铁道机车车辆,1999,(1):16—22.
    　[5]　贺启庸.独立旋转车轮的进展[J].世界铁路,1994,(4):5—7.
    　[6]　RVDUKKIPATI,etal.IndependentlyRotatingWheelSystemsforRailwayVehicles———AStateoftheArtReview[J].VehicleSystemDynamics,1992,21:297—330.
    　[7]　AKWAhmed,SSankar.LateralStabilityBehaviorofRailwayFreightCarSystemwithElasto DamperCoupledWheelset:Part2TruckModel[J].TransmissionsandAutomationinDesign,1987,109(12):500—507.
    　[8]　AKWAhmed,SSankar.Steady StateCurvingPerformanceofRailwayFreightTruckwithDamper CoupledWheelsets[J].VehicleSystemDynamics,1988,17:295—315.
    　[9]　欧进萍,关新春.磁流变耗能器及其性能[J].地震工程与工程振动,1998,18(3):74—81.