超大跨度悬索桥的动力特性及地震反应分析

英文篇名：Dynamic Characteristics and Multi-support Seismic Response Analysisof a Super-large-span Suspension Bridge
中文刊名：公路交通科技
英文刊名：Journal of Highway and Transportation Research and Development
作者：丰硕 ; 项贻强 ; 谢旭
英文作者：FENG Shuo~1 ; XIANG Yiqiang~2 ; XIE Xu~2(1.Shenzhen Expressway Compang Limited ; GuangdongShenzhen518000 ; China ; 2.Institute of Communication Science & Technology ; Zhejiang University ; ZhejiangHangzhou310027 ; China)
中文关键词：超大跨度 ; 悬索桥 ; 动力特性 ; 多支承激励 ; 行波效应
英文关键词：Super-large-span ; Suspension bridge ; Dynamic characteristic ; Multi-support excitation ; Wave passage effect
出版日期：2005-08-15
机构：深圳高速公路股份有限公司,浙江大学交通工程研究所,浙江大学交通工程研究所广东深圳518000 ,浙江杭州310027 ,浙江杭州310027
年：2005
期：08
出版单位：公路交通科技

摘要

以构想中的1座主跨跨度达3000m的悬索桥为研究对象,建立了空间有限元模型,推导了基于大质量法的多支承激励运动方程,在此基础上研究了该桥的动力特性和非线性多支承激励地震响应,探讨了桩-土-结构相互作用、行波效应对超大跨度悬索桥地震反应的影响,综合评价了该桥的抗震性能。
This paper established a dynamic model and equation of dynamic equilibrium of multisupport excitations for a superlargespan suspension bridge based on the Large Mass Method and the PseudoStatic Displacement Conception.Based on these,the dynamic characteristics and the multisupport excitations seismic response of the bridge are studied by probing into the soil foundation structure interaction effect and the wave passage effect on the seismic response.The numerical result indicates that rational modeling of the boundary condition can greatly affect the analysis result,the dynamic and seismic performance of this bridge is generally evaluated.

引文

[1]小西一郎,著.戴振藩,译.钢桥[M].人民铁道出版社,1981.
    [2]袁万城,胡世德,范立础.悬索桥抗震分析方法[A].土木工程学会第11届年会论文集[C].1994.
    [3]胡世德.范立础.江阴长江公路大桥纵向地震反应分析[J].同济大学学报,1994,22(4):433-438.
    [4]范立础.桥梁抗震[M].同济大学出版社,1997.
    [5] P Leger, I M Ide, P Paultre.Multiple-support Seismic Analysis of LargeStructures [J].Computers & Structures,1990,36:1153-1158.
    [6] R W Clough, J Penzien.Dynamics of Structures [M].New York:McGraw-Hill Inc,1993.
    [7] JTJ004-89,公路工程抗震设计规范[S].