基于ANSYS的北京某明挖地铁车站抗震分析

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英文篇名：ANALYSIS OF ASEISMATIC CAPACITY OF AN OPEN-CUT SUBWAY STATION STRUCTURE IN BEIJING BASED BY ANSYS 中文刊名：工业建筑 英文刊名：Industrial Construction 作者：郝志宏 ; 叶英华 ; 刘运亮 ; 罗佑新 英文作者：Hao Zhihong ~(1 ; 2) Ye Yinghua~1 Liu Yunliang~2 Luo Youxin~1(1.Department of Civil Engineering ; Beihang University ; Beijing 100083 ; China ; 2.Beijing Urban Engineering Design & Research Institute Co. ; Ltd ; Beijing 100037 ; China) 中文关键词：ANSYS ; 地铁车站 ; 抗震 ; 时程分析 英文关键词：ANSYS ; subway station structure ; aseismatic ; time-history analysis 出版日期：2009-06-20 机构：北京航空航天大学土木工程系;北京城建设计研究总院有限责任公司; 年：2009 期：S1 出版单位：工业建筑

摘要

利用ANSYS对北京某明挖地铁车站在水平地震波作用下的响应进行分析。建立土体与地下结构的相互作用模型,周边采用黏弹性人工边界模拟远地场,选用三种不同地震波对地铁车站进行了时程分析,同时分析埋深对车站地震响应的影响。计算结果表明,地震波的种类和埋深对地下结构地震响应影响较大。
The aseismatic capacity of an open-cut subway station structure in Beijing under the action of horizontal earthquake wave is analyzed and calculated using ANSYS,on the boundary of the separate soil-underground structural interaction system,damp springs are established to simulate stratum continuum.Different earthquake instensity and embeded depths are considered in the time-history analysis,It is demonstrated that type of earthquake wave and embeded depth have great effects on the seismic response of underground structure.

引文

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