摘要
多重调质阻尼器(MTMD)是由多个具有不同频率、不同质量或不同阻尼的调质阻尼器构成的动力吸振器群。文章采用频域分析方法考虑TMD在多自由度结构中的位置,推演了具有MTMD多自由度结构振动受控振型广义坐标的频率响应方程,以一座大跨斜拉桥为算例,进行了MTMD参数优化设计,计算结果表明,在随机不平顺桥面条件下,MTMD能够有效减小结构对汽车荷载激励的动力响应。
引文
[1]陈艾荣,项海帆.多重调质阻尼器制振性能及对桥梁抖振的控制[J].同济大学学报,1998(26):125-129.
[2]余钱华,胡世德,范立础.桥梁结构MTMD被动控制的理论研究和实桥分析[J].世界地震工程,2001(03):105-108.
[3]丁文镜.减振理论[M].北京:清华大学出版社,2005.
[4]苗家武,裴岷山,肖汝诚,等.苏通大桥主航道桥总体静力分析[J].公路交通科技,2006,23(02):64-67.
[5]薛晓锋,胡兆同,刘健新.高阻尼橡胶耗能性能研究[J].公路交通科技,2006,23(03):70-73.