大跨度斜拉桥多点激励作用下结构地震响应分析

详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文

中文刊名：中国水运(下半月) 英文刊名：China Water Transport 作者：何友娣 ; 李龙安 ; 阮怀圣 中文关键词：行波效应 ; 局部场地效应 ; 多点激励 出版日期：2013-10-15 机构：中铁大桥勘测设计院集团有限公司; 年：2013 期：10 出版单位：中国水运(下半月)

摘要

对于跨度比较小的桥梁结构,采用一致激励进行分析是能够满足其抗震设计要求的,但对于大跨度桥梁,结构受地震动空间变化特征的影响较大,因此大跨度桥梁合理的地震动输入方式是考虑多点激励方式进行地震反应分析。文中以某拟建桥主跨700m斜拉桥为例,采用动态时程分析法计算结构在多点激励下的地震响应,并和一致激励下的地震响应计算结果进行了比较,结果表明:结构的地震位移响应随视波速的增大而增大,并逼近一致激励的计算结果,考虑行波效应会减小大跨度斜拉桥的位移,但考虑局部场地条件存在差异时,位移响应明显比一致激励大,得出的结论可为大跨度斜拉桥抗震设计提供一定的参考。

引文

[1]结构动力学,[美]R.克拉夫J.彭津[M].高等教育出版社.
    [2]JTG/T B02-01-2008,公路桥梁抗震设计细则[S].
    [3]刘洪兵,朱晞.大跨度斜拉桥多支承激励地震响应分析[J].土木工程学报,2001,34(6):38-44.
    [4]陈幼平,周宏业.斜拉桥地震反应的行波效应[J].土木工程学报,1996,29(6):61-67.
    [5]范立础,王君杰,陈玮.非一致地震激励下大跨度斜拉桥的响应特征[J].计算力学学报,2001,18(3):358-363.
    [6]史志利,李忠献,陈平.大跨度斜拉桥多点激励地震反应分析[J].特种结构,2004,21(2)46-50.