引文
[1]郑永来,杨林德,李文艺,等.地下结构抗震[M].上海:同济大学出版社,2005.
[2]王秀英,刘维宁,张弥.地下结构震害类型及机理研究[J].中国安全科学学报,2003,13(11).
[3]Hamada H,Kitahara M.Earthquake observation and BIE analysison dynamic behavior of rock cabvern[C]//Proceedings of theFifth International Conference on Numerical Methods in Geome-chanics.Nagoya,1985.
[4]Okamoto Shunzo.Introduction to Earthquake Engineering[M].U-niversity of Tokyo Press,1984.
[5]李育枢.地下工程地震动力响应及抗震研究[D].上海:同济大学,2006.
[6]梁建文,张浩.地下双洞室在SV波入射下动力响应问题解析解[J].振动工程学报,2004,17(2).
[7]高广运,李育枢,李天斌.P波作用下浅埋圆形衬砌隧道动力反应分析[J].中南公路工程,2007,32(2).
[8]刘晶波,刘祥庆,李彬.地下结构抗震分析与设计的Pushover分析方法[J].土木工程学报,2008,41(4).
[9]郭青春.水工地下厂房岩体隧洞地震反应的初步分析[D].大连:大连理工大学,2009.
[10]谷拴成,朱彬,杨荣尚.地下结构动力响应分析中人工边界的影响[J].辽宁工程技术大学学报,2007,26(3).
[11]李海波,马行东,邵蔚,等.地震波参数对地下岩体洞室位移特性的影响分析[J].岩石力学与工程学报,2005,24(增1).
[12]李海波,马行东,李俊如,等.地震荷载作用下地下岩体洞室位移特征的影响因素分析[J].岩土工程学报,2006,28(3).
[13]金峰,王光纶,贾伟伟.离散元—边界元动力耦合模型在地下结构动力分析中的应用[J].水利学报,2001(2).
[14]毕继红,张鸿,等.基于耦合分析法的地铁隧道抗震研究[J].岩土力学,2003,24(5).
[15]徐志英,施善云.土与地下结构动力相互作用的大型振动台试验与计算[J].岩土工程学报,1993,15(4).
[16]杨林德,季倩倩,郑永来,等.软土地铁车站结构的振动台模型试验[J].现代隧道技术,2003,40(1).
[17]申玉生,高波,王英学.强震区山岭隧道洞口段结构动力特性分析[J].岩石力学与工程学报,2009,28(增1).
[18]刘晶波,刘祥庆,杜修力.地下结构抗震理论分析与试验研究的发展展望[J].地震工程与工程振动,2007,27(6).
[19]王国波,马险峰,杨林德.软土地铁车站结构及隧道的三维地震响应分析[J].岩土力学,2009,30(8).
[20]陈国兴,庄海洋,徐烨.软弱地基浅埋隧洞对场地设计地震动的影响[J].岩土工程学报,2004,26(6).
[21]陈国兴.岩土地震工程学[M].北京:科学出版社,2007.
[22]胡聿贤.地震工程学[M].2版.北京:地震出版社,2006.
[23]廖振鹏.工程波动理论导论[M].2版.北京:科学出版社,2002.