引文
[1]AASHTO(1931)高速公路桥梁设计细则,第一版,华盛顿.
[2]AASHTO(1994)ASSHTO桥梁极限承载力设计细则,第一版,华盛顿.
[3]AASHTO(2012)ASSHTO桥梁极限承载力设计细则,第六版,华盛顿
[4]Kulicki,J,M,Prucez,Z.和Clancy,C.M(2007),ASSHTO桥梁极限承载力设计规范更新,NCHRP项目报告20-7/186.美国国家交通研究委员会,华盛顿.
[5]Borges,J.F.和Castanheta,M.(1972),统计定义和荷载组合,钢筋混凝土建筑的几率设计,期刊sP-31,美国混凝土协会,底特律,密西根.
[6]Ghosn,M.,Moses,F.,andWang,J.(2003).高速公路桥梁针对极端事件的设计,NCHRP项目报告489,美国国家交通研究委员会,华盛顿.
[7]Lee,G.C.,Mohan,S.,S Huang,C.,etal.(2013).美国桥梁失败案例(1980~2012)研究,MCEER技术报告13-0008,水牛城,纽约州.
[8]Lee,G.C.,etal.(2013).多灾地区高速公路桥梁设计标准和方法,MCEER技术报告13-0012,水牛城,纽约州.
[9]Liang,Z.andLee,G.C.(2012).多灾地区弹性桥梁:模拟频繁和非频繁变化荷载,第一部和第二部,地震振动与能量期刊Vol.11(3):293-311.
[10]Liang,Z.andLee,G.C.(2013).建立多灾地区的桥梁设计西藏,地震振动与能量期刊Vol.12(3):333-340.
[11]Nowak,A.S.(1999).桥梁极限承载力设计规范的校准,NCHRP报告编号368,美国国家交通研究委员会,华盛顿.
[12]Turkstra,C.J.,andMadsen,H.(1980).结构设计规范中的荷载组合ASCE,J.结构分册,Vol.106(12):2527-2543.
[13]Wen,Y.K.(1977).极端荷载的统计组合ASCE,J.结构分册,Vol.103(5):1079-1093.