日本铁路桥梁抗震设计中延性率的评价方法

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英文篇名：Evaluation Methods of Ductility Rate in Quakeproof Design of Railway Bridges in Japan 中文刊名：都市快轨交通 英文刊名：Urban Rapin Rail Transit 作者：向上 英文作者：Xiang Shang(Beijing Urban Engineering Design and Research Institute Co. ; Ltd. ; Beijing 100037) 中文关键词：抗震设计 ; 延性 ; 延性率 ; 响应塑性率 ; 初始屈服状态 ; 极限状态 英文关键词：structure ; quakeproof design ; ductility ; ductility rate ; response ductility factor ; first yielding state ; ultimate limit state 出版日期：2005-12-28 机构：北京城建设计研究总院 北京100037 年：2005 期：06 出版单位：都市快轨交通

摘要

介绍日本现行铁路高架桥设计采用的构件延性率计算方法,指出在结构延性抗震设计中,构件以及结构的延性能力计算结果是影响结构抗震性能评价的重要参数,铁路高架桥梁多采用单层或多层刚架,合理评价它的变形能力是桥梁抗震设计所面临的重要课题。
The calculation methods of ductility rate of frame member in the design of elevated railway bridges in Japan are introduced. The calculation results of ductility of frame member and structure are important parameters which influence the evaluation of quakeproof structure in the design of ductile and quake proof structures. Many elevated railway bridges employ monolayer or multilayer rigid frames, and the reasonable evaluation of the frame is an important subject in quakeproof design of railway bridges.

引文

[1]鈇道總合技術論文誌．铁道總研報告特别第4号[R]．日本：财团法人研友社，1996．
    [2]#12
    [3]#12
    [4]#12
    [5]#12
    [6]#12
    [7]#12．
    [8]鈇道總合技術研究所．鈇道構造物等設計標準．同解說耐震設計[M]．日本：丸善株式会社，1999．
    [9]铁道第一勘察设计院．铁路工程抗震设计规范修订报批稿[S]．2005．
    [10]#12
    [11]#12
    [12]铁道總合技術研究所．新設構造物の当面の耐震設計に(?)すゐ参考资料[M]．日本：财团法人鈇道總合技術研究所．1996．
    [13]新潟中越地震：新潟県中越地震ごの新幹線(?)連報道[G／OL]．[2004．11-08]．日本雅虎．