邻近既有线深基坑开挖过程中的动力响应分析
详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文
摘要
随着全国铁路网的扩大,许多既有车站需要在维持既有线路运营的情况下进行改扩建,在这些工程中存在既有线列车荷载作用下基坑与线路之间相互影响的问题。该文以某邻近既有线施工在深基坑开挖工程为例,对此问题进行分析。根据系统动力学、有限元理论,建立铁路路基-土体-邻近线路基坑-支护结构数值计算模型,分析列车振动荷载作用下,邻近既有线的深基坑开挖过程中路基-基坑体系的动变形响应规律。基坑开挖过程中,路基中心处和基坑边坡坡顶的水平和竖向动位移均增大,且水平动位移增长率大于竖向动位移增长率,但从绝对值而言,变形仍以竖向动位移为主。由于基坑开挖,邻近既有线的路基中心最大竖向动位移增大到2.0 mm,尚不超过铁路路基动变形3.5 mm的控制标准。说明实施的保护措施是有效的。
With the expansion of the national rail network,many existed rail stations have to be enlarged with-out disturbing transportation of existed lines.The most serious problem in these projects is the interaction be-tween the new excavation pit and the adjacent railway lines,especially influence of running trains on the stabili-ty of the adjacent foundation.This paper analyzes this issue based on a practical engineering project in Suzhou.By establishing the numerical model of roadbed-ground-ditch-supporting structure coupling system based on theory of the vehicle-track coupling system and the finite element method,the disciplines of roadbed subsid-ence caused by excavation of foundation ditch and the displacement of the foundation under the vibration load-ing caused by passing trains are studied.It shows that dynamic vertical and horizontal displacements of the road-bed and slope crest both increase along with the excavation,and the growth rate of the horizontal displacements is higher than that of the vertical ones,with the maximum value of 2.0mm,satisfying requirement of the dis-placement control standard.
引文
[1]王卫东,徐中华.预估深基坑开挖对周边建筑物影响的简化分析方法[J].岩土工程学报,2010,32(S1):32-38.
    [2]张晨明,董秀竹.新线施工对既有线车站影响分析[J].铁道工程学报,2006(9):85-87.
    [3]罗锟,雷晓燕.沪宁城际铁路基坑开挖对既有线动态影响分析[J].铁道工程学报,2010(9):5-8.
    [4]毕湘利,周顺华.列车振动荷载对邻近深基坑的既有站变形影响[J].同济大学学报:自然科学版,2004,32(12):1599-1602.
    [5]白冰,李春峰.地铁列车振动作用下近距离平行隧道的弹塑性动力响应[J].岩土力学,2009,30(1):123-128.
    [6]练松良.轨道工程[M].上海:同济大学出版社,2006:133-135.
    [7]曹艳梅,夏禾.运行列车对高层建筑结构的振动影响[J].工程力学,2006,23(3):162-167.
    [8]林刚.列车振动对地铁重叠隧道结构力学行为的影响[J].铁道建筑技术,2006(3):9-11.
    [9]袁晓铭,孙锐等.常规土类动剪切模量比和阻尼比试验研究[J].地震工程与工程振动,2000,20(4):136-139.
    [10]肖军华.提速列车荷载下粉土的力学响应与路基稳定性研究[D].北京:北京交通大学,2008:15.
    [11]王炳龙,杨龙才,等.高速铁路路基工程[M].北京:中国铁道出版社,2007:32-41.

版权所有:© 2023 中国地质图书馆 中国地质调查局地学文献中心