公路隧道震后恢复重建技术
摘要
"5.12"汶川大地震造成了震区公路隧道不同程度受损,为了保证震后连接灾区公路安全和畅通,使灾区尽快恢复到正常的生产和生活状态,需要对灾区生命线上存在震害的隧道进行修复甚至重建。汶川地震前,我国隧道震害研究极少,对震后隧道恢复重建技术没有系统性的研究和总结。本文依据公路工程恢复重建阶段的目标,结合震害调查中公路隧道的破坏形式和破坏程度,提出了较为全面的公路隧道恢复重建技术,为今后汶川震区和其他高烈度地区隧道震后修复、重建和新建隧道提供参考。
引文
[1]陈乐生.汶川地震公路震害与分类[J].西南公路,2010(2):38-55.
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[6]四川省交通厅公路规划勘察设计研究院.汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价(隧道)[R].2011.
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[8]王峥峥,王正松,高波.高烈度地震区连拱隧道洞口段抗震措施研究[J].中国公路学报,2012,24(6):80-89.
[9]R John Caulfield,D Scott Kieffer,David F Tsztoo,et al.Seismic design measures for the retrofit of the Claremont[C].2005RETC PROCEEDINGS.Chapter 89.
[10]A R Shahidi a,M Vafaeian b,*.Analysis of longitudinal profile of the tunnels in the active faulted zone and designing the flexible lining(for Koohrang-Ⅲtunnel)[J].Tunnelling and Underground Space Technology,20(2005):213-221.
[11]王明年,崔光耀.高烈度地震区隧道设置减震层的减震原理研究[J].土木工程学报,2011,44(8):26-131.
[12]王明年,崔光耀.高烈度地震区隧道减震模型的建立及其减震效果模型试验研究[J].岩土力学,2010,31(6):1884-1890.
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