山西中南部铁路通道汾河特大桥主桥设计

英文篇名：Design on main span of Fenhe river super-long bridge on Shanxi-Henan-Shandong railway thoroughfare
中文刊名：铁道建筑
英文刊名：Railway Engineering
作者：刘俊锋 ; 邱峰 ; 潘晓民 ; 宁伯伟
英文作者：LIU Junfeng ; QIU Feng ; PAN Xiaomin ; NING Bowei ; China Railway Major Bridge Reconnaissance and Design Institute Co. ; Ltd.
中文关键词：重载铁路 ; 刚构连续梁 ; 结构设计计算 ; ZH活载
英文关键词：Heavy haul railway ; Continuous rigid frame bridge ; Structural design and calculation ; ZH live load
出版日期：2014-12-20
机构：中铁大桥勘测设计院集团有限公司;
年：2014
期：12
出版单位：铁道建筑

摘要

山西中南部铁路通道是我国第一条按重载标准设计的大能力运煤铁路通道,该线汾河特大桥主桥采用(46.1+2×76+46.1)m预应力混凝土刚构连续梁,桥高47 m,该结构体系具有较高的承载能力和较好的抗震性能。本文重点介绍主桥的结构设计、ZH活载(重载)与中—活载对比计算分析、抗震检算,以及墩梁固结部位实体模型分析等。
Shanxi-Henan-Shandong Railway thoroughfare,a railway with large coal transportation capacity,is for the f irst time designed with the heavy load standard in China. The main span of Fenhe River Bridge is a( 46. 1 + 2 × 76+ 46. 1) mcontinuous rigid frame prestressed concrete bridge. Its height is 47 m. This structure has higher bearing capacity and better seismic performance. In this paper,the structural design of the main span was introduced. Two load standards,including Z H( heavy load) and CR live load,were applied and compared. Seismic resistance was calculated and checked. Finally,the f ixed joint between pier and girder was analyzed with a f inite element solid model.

引文

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