连盐铁路黄沙港特大桥主桥下部结构设计

英文篇名：The Design of Substructure of Huangshagang Bridge on Lianyungang- Yancheng Railway
中文刊名：铁道标准设计
英文刊名：Railway Standard Design
作者：王勇
英文作者：WANG Yong ; Bridge Design Department of China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Corporation
中文关键词：双线铁路桥 ; 下部结构 ; 圆墩 ; 悬臂顶帽 ; 基础 ; 设计
英文关键词：Double-track railway bridge ; Substructure ; Round pier ; Cantilevered cap ; Foundation ; Design
出版日期：2014-12-26
机构：中铁第五勘察设计院集团有限公司桥梁设计院;
年：2015
期：01
出版单位：铁道标准设计

摘要

黄沙港特大桥是新建连盐铁路跨越黄沙港的一座双线特大桥,主桥采用(60+100+60)m预应力混凝土连续梁,受行洪影响,位于河道中的主墩采用圆形墩。针对圆墩顶帽悬臂短及承台为薄八边形台体的结构特点,分别用牛腿法及"撑杆-系杆体系"对结构进行设计计算,并对桥梁下部结构形式及设计要点进行阐述,简要介绍主墩基础施工方案。
Huangshagang bridge which uses( 60 + 100 + 60) m prestressed concrete continuous beam is a double-track bridge on Lianyungang-Yancheng railway,and its main piers are in round shape for flood discharge. In view of the characteristics of short cantilevered cap and thin-octagonal bearing platform,the structures are calculated respectively with bracket and combines strut-tie theory. The structural types and design fundamentals of the substructure of this bridge are illustrated and the construction of the foundation is introduced briefly.

引文

[1]陈晓波,沈文进.连续梁桥墩纵向水平力计算分析[J].交通科技,2003(3):4-6.
    [2]中华人民共和国铁道部.TB10002.1—2005铁路桥涵设计基本规范[S].北京:中国铁道出版社,2005.
    [3]中华人民共和国铁道部.TB10002.3—2005铁路桥梁钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范[S].北京:中国铁道出版社,2005.
    [4]中华人民共和国住房和城乡建设部.GB50010—2010混凝土结构设计规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2010.
    [5]中华人民共和国铁道部.TB10002.5—2005铁路桥涵地基和基础设计规范[S].北京:中国铁道出版社,2005.
    [6]中华人民共和国交通部.JTG D62—2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].北京:人民交通出版社,2004.
    [7]娄宇欣.客运专线桥梁承台板配筋设计的探讨[J].铁道标准设计,2010(11):56-59.
    [8]李聪林.时速200 km铁路桥梁桩基在高烈度地震软土地区设计及沉降控制的基本特点.[J].铁道标准设计,2010(4):19-23.
    [9]田万俊,马建林.黏性土地区高速铁路桥梁桩基础沉降计算方法研究[J].铁道标准设计,2013(4):55-59.
    [10]凌志平,易经武,洪毓康.基础工程[M].北京:人民交通出版社,2004.
    [11]胡炜.大体积混凝土预埋冷却水管降温施工技术[J].铁道建筑技术,2013(6):24-27.
    [12]常丽慧,王祯.青藏铁路拉萨河特大桥下部结构设计[J].桥梁建设,2005(5):28-30.