摘要
文章介绍改建包兰铁路线路方案比选重点为迎水桥至甘塘段方案,该段工程地质条件复杂,线路方案选择受地质条件的严重制约。控制线路方案的不良地质现象主要为地震活动断裂、风沙和人为坑洞,在详细分析本段工程地质条件的基础上,提出线路方案选择的基本思路及原则,并分析对比3个方案的地质条件,推荐地质条件相对较好的短隧道方案。
引文
[1]李响,楚涌池.中国第一条沙漠铁路——包兰线沙坡头沙漠选线与治理[J].铁道工程学报,2005(S1):173-176.
[2]洪海涛.黄河大柳树水利枢纽主要工程地质问题及评价[J].水利水电工程设计,2002(2):16-19.
[3]GB 18306-2001,中国地震动参数区划图[S].
[4]何振宁.区域工程地质与铁路选线[M].北京:中国铁道出版社,2004.
[5]张倬远,王士天,王兰生.工程地质分析原理[M].北京:地质出版社,1993.
[6]铁道第一勘察设计院.铁路工程地质手册[M].北京:中国铁道出版社,1999.
[7]TB 10012-2007,铁路工程地质勘察规范[S].
[8]TB 10027-2012,铁路工程不良地质勘察规范[S].
[9]TB 10038-2012,铁路工程特殊岩土勘察规范[S].
[10]韩康.河流峡谷地段地质选线方案研究[J].铁道工程学报,2008(10):6-10.