装配式小箱梁桥动力测试和舒适性评价
详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文
摘要
通过有限元计算和动力测试,采用狄克曼(Diekemann)和斯佩林(Sperling)2种舒适性评定指标,结合模态测试和冲击系数的实测结果,分析某装配式小箱梁桥在车辆通行时桥上行人振感明显的原因。结果表明,车辆通行时桥上行人振感明显,主要原因在于结构的振动响应按评价指标在人体感觉振动的值域范围。
Through the finite element calculation & dynamic test, with the help of two comfort evaluation index of Diekemann & Sperling, and the results of modal test & impact factor, the reasons of obvious vibration of the fabricated small box girder bridge are analyzed when the vehicles are passing. The main reason of obvious vibration lies in the structure vibration response according to the evaluation index in the range of values of the human body can obviously feel.
引文
[1]马春佳.基于行车舒适性的高速公路中小跨径预应力混凝土桥梁设计方法研究[D].重庆:重庆交通大学,2005.
    [2]李德建,彭彦.既有简支铰接空心板梁桥结构状况动力评估[J].建筑科学与工程学报,2009(12):24-29.
    [3]宗周红,赖苍林,夏樟华.预应力混凝土连续梁桥振动特性变异及舒适度评价[J].地震工程与工程振动,2006(2):71-77.
    [4]张大伟.大连港湾桥车桥振动的行人舒适度判断[J].铁道建筑,2007(3):5-7.

版权所有:© 2023 中国地质图书馆 中国地质调查局地学文献中心