桩侧土的地基系数比例系数m值对连续刚构桥设计计算的影响

英文篇名：Parameter Value of Subgrade Soil Ratio Coefficient m and Its Influence on Continuous Rigid Frame Bridge Design
中文刊名：交通科技
英文刊名：Transportation Science & Technology
作者：刘坤
英文作者：Liu Kun(China Railway SiYuan Survey and Design Group Corporation ; Wuhan 430063 ; China)
中文关键词：连续刚构桥 ; T构 ; 软土 ; 地震液化 ; 地基系数比例系数m
英文关键词：continuous rigid frame bridge ; T-frame ; soft soil ; seismic liquefaction ; subgrade soil ratio coefficient m
出版日期：2012-02-28
机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司;
年：2012
期：01
出版单位：交通科技

摘要

位于软土地区及地震液化地区的连续刚构桥在设计计算时,地基系数比例系数m的取值对结构的内力及配筋有较大影响,且目前规范中对m值只规定了一个范围,没有给定具体值。文中对桩侧土的比例系数m分别取不同的值来研究其对连续刚构的内力及配筋影响。
When continuous rigid frame bridge which is located in soft soil or seismic liquefaction is designed,parameter value of subgrade soil ratio coefficient m has great influence on internal force and reinforcement.Scope of subgrade soil ratio coefficient m is only specified in TB 10002.5-2005at present,no detailed data.In the paper,different parameter value of subgrade soil ratio coefficient m is used in order to analyze the influence on internal force and reinforcement.

引文

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