摘要
建立了郑州黄河公铁两用大桥主桥第一联单索面低塔斜拉板桁组合桥的三维有限元计算模型,对该桥梁进行了自振特性分析,在此基础上进行该桥的地震响应研究,对比分析了一致激励下和考虑行波效应非一致激励下的桥梁地震时程响应的差异。计算结果表明,与竖向刚度相比,该桥梁的横桥向刚度相对弱了一些,桥梁第一振型为横桥向弯曲振动;行波效应对桥梁地震响应的影响较大;当地震波峰值加速度不超过0.15 g时,该桥梁的抗震安全性是可以得到保证的。
引文
[1]肖海珠,高宗余.郑州黄河公铁两用桥主桥结构设计[J].铁道勘察,2007,(S1):30-34.
[2]韦成龙.大跨度板桁结合主梁斜拉桥极限承载力分析[D].长沙:中南大学,2004.
[3]陈玉骥,叶梅新.高速铁路下承式板桁结合梁的受力分析[J].中南大学学报:自然科学版,2004,35(5):849-855.
[4]叶梅新,江锋.芜湖桥板桁组合结构的研究[J].铁道学报,2001,23(5):65-69.
[5]何畏,强士中.板桁组合结构中混凝土桥面板有效宽度计算分析[J].中国铁道科学,2002,23(4):55-61.
[6]何畏,李乔.板桁组合结构体系受力特性及计算方法研究[J].中国铁道科学,2001,22(5):65-71.
[7]申爱国,李乔,朱敏.芜湖长江大桥斜拉桥地震反应分析[J].世界地震工程,2000,16(3):90-94.
[8]Newmark N M,Siess C P,Vies I M.Test and analy-sis of composite beams within complete interaction[J].Proc Soc for experi mental stress anal,1951,9(1):75-92.
[9]Wonseok Chung,Elisa D Sotelino.Three-di mensionalfinite element modeling of composite girder bridges[J].Engineering Structures,2006,28(1):63-71.
[10]Mabsout ME,Tarhini K M,Frederick G R,Tayar C.Fi-nite element analysis of steel girder highway bridges[J].Journal of bridge Engineering,2002,7(5):258-266.
[11]Wonseok Chung,Elisa D.Sotelino.Nonlinear Finite-Element Analysis of Composite Steel Girder Bridges[J].Engineering Structures,2005,131(2):304-313.
[12]叶梅新,江锋.芜湖桥板桁组合结构的研究[J].铁道学报,2001,23(2):65-69.
[13]王荣辉,程纬,王海龙,曾庆元.板桁组合结构计算模式与动力特性研究[J].铁道学报,2000,22(1):72-76.
[14]陈玉骥,叶梅新.板桁组合结构分析中的板梁单元[J].中南大学学报:自然科学版,2005,32(2):715-720.
[15]魏保立,苏木标,陈士通,司瑞军.芜湖长江大桥连续板桁结合梁的动力特性研究[J].国防交通工程与技术,2005,(1):17-20.
[16]Kwark J W,Choi E S,Ki m YJ,Ki m B S.Dynamicbehavior of two-span continuous concrete bridges un-der moving high-speed train[J].Computers andStructures,2004,(82):463-474.
[17]赵灿晖,周志祥.大跨度钢管混凝土拱桥非线性地震响应分析[J].重庆建筑大学学报,2006,(2):47-51.
[18]李杰,李娜.自锚式悬索桥自由振动研究[J].郑州大学学报:工学版,2008,29(1):61-65.
[19]JTG/TB02 01-2008公路桥梁抗震设计细则[S].
[20]谢开仲.大跨度钢管混凝土拱桥非线性地震反应分析与研究[D].广西:广西大学,2005.