徐店子隧道洞口段地震动力响应研究
详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文
摘要
利用数值模拟技术并结合实际问题,研究了强震区双连拱及小净距隧道的地震动力响应规律.主要模拟了徐店子隧道洞口段在地震动力作用下衬砌结构的位移、内力的变化规律,分析了衬砌结构各部位位移和内力沿纵向的变化规律,并对双连拱和小净距隧道的地震响应规律进行了总结,为同类隧道洞口段抗减震设计提供了参考依据.
The numerical simulation technology was used to study the dynamic behavior of a high-intensity earthquake on a double-arch and neighborhood tunnel.The Xudianzi Tunnel is taken as an example.The change of displacement and internal forces of the lining structure are simulated at the portal and analysed along the vertical direction.The seismic dynamic responses of the double-arch and neighborhood tunnel are summarized at last,thus providing a basis for shock absorption in the design of similar tunnels.
引文
[1]铁道部科学研究院铁道建筑研究所.强震下铁路隧道衬砌的耐震性[Z].1990.
    [2]铁道部第二勘测设计院,西南交通大学,兰州铁道学院,铁道部第十五工程局.南昆铁路8、9度地震区隧道洞口及浅埋大跨段新结构设计试验研究[Z].1996.
    [3]JTG D70-2004,公路隧道设计规范[S].
    [4]高峰,石玉成.隧道的两种减震措施研究[J].岩石力学与工程学报,2004,24(2):222-229.
    [5]高波,王峥峥,袁松,等.汶川地震公路隧道震害启示[J].西南交通大学学报,2009,44(3):336-341,374.
    [6]黄胜,陈卫忠,杨建平,等.地下工程地震动力响应及抗震研究[J].岩石力学与工程学报,2009,28(3):483-490.
    [7]Dowing C H.Earthquake Stability of Rock Tunnel[J].Tunnels andTunnelling,1979,11(5):15-20.
    [8]廖振鹏.近场波动问题的有限元解法[J].地震工程和工程振动,1984,4(2):1-14.
    [9]王峥峥,高波,索然绪.双洞隧道洞口段抗减震振动台试验[J].中国公路学报,2009,22(2):71-75.

版权所有:© 2023 中国地质图书馆 中国地质调查局地学文献中心