拉拔试验确定锚杆界面粘结强度的理论模型

详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文

中文刊名：中外公路 英文刊名：Journal of China & Foreign Highway 作者：贺若兰 ; 张平 ; 李宁 中文关键词：全长粘结锚杆 ; 拉拔试验 ; 界面粘结强度 ; 极限拉拔力 出版日期：2006-04-19 机构：长沙理工大学,湖南大学,西安理工大学 湖南长沙410076 年：2006 期：02 出版单位：中外公路

摘要

通过现场拉拔试验确定全长粘结锚杆与岩土介质的界面粘结强度时,对界面剪应力沿杆长均匀分布的假定使得计算结果与现场实测误差较大。该文通过理论分析和建模,揭示了拉拔荷载作用下锚杆界面粘结应力沿杆长服从负指数分布的规律,提出了一种确定界面粘结强度的实用方法;并用现场实测数据验证了理论模型的精度,为实际工程中正确确定锚杆的极限拉拔力和合理锚固长度提供了科学依据。

引文

[1]陈肇元,崔京浩.土钉支护在基坑工程中的应用[M].北京:中国建筑工业出版社,1997.
    [2]程良奎,等.岩土加固实用技术[M].北京:地震出版社,1994.
    [3]尤春安.全长粘结式锚杆的受力分析[J].岩石力学与工程学报,2000(3).
    [4]朱焕春,荣冠,肖明,等.张拉荷载下全长粘结锚杆工作机理试验研究[J].岩石力学与工程学报,2002(3).
    [5]Li C,Stillborg B.Analytical Models for Rock Bolts.IntJ Rock Mech Min Sci,1999,36:1013~1029.
    [6]Farmer I W.Stress Distribution along a Resin GroutedRock Anchor.Int J Rock Mech Min Sci and GeomechAbstr 1975,12:347~351.