面向紧凑城市的交通规划理论与方法研究
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摘要
随着社会经济的快速发展，城镇化和机动化进程不断推进，交通拥堵、交通安全、交通污染等现象层出不穷，严重影响了城市的经济建设和运转效率，给人们的工作生活带来诸多不便与损害，交通问题已成为制约现代城市发展的主要瓶颈。传统的以机动化为目标、侧重交通供给的规划思想不仅不能解决日益严峻的城市交通问题，而且也无法适应居民日益增长的高效率和高可达的出行要求。因此，寻求交通规划思路的转变并建立相应的规划理论和方法具有现实的必要性和紧迫性。论文在分析了中国城市交通存在的主要矛盾后，认为面向紧凑城市的交通规划有助于解决当前面临的问题并能够应对未来的挑战。
论文提出面向紧凑城市的交通规划理论和方法是以紧凑城市这个核心概念为基础，深入剖析交通与土地利用之间的相互关系，从城市空间、交通需求和交通网络这三个层次上，运用理论分析、实证研究和多种优化方法，来寻求解决问题的整体思路和手段。
论文首先对紧凑城市的概念、核心内容以及实践应用进行了详细的阐述，明确紧凑城市是我国城市实现可持续发展的空间策略；其次，通过对传统城市交通规划理论与方法的再认识，以及对紧凑城市交通特征与内涵的深入探讨，以此构建紧凑城市交通规划理论的总体框架和流程；然后，基于城市交通与城市空间演化的互动关系分析，提出了紧凑城市的“多中心组团式”空间发展模式和以公共交通为主导的交通模式，并认为TOD是促进城市空间与公共交通协调发展的模式；同时结合紧凑城市特征，引入土地利用混合率和交通可达性，改进了交通需求预测模型，并建立基于TOD的交通网络布局优化方法；最后，建立一系列评价指标，对紧凑城市交通系统进行衡量和评估，辨别交通系统的可持续发展程度。并以西安市为例进行实证分析，分析规划方法的可行性。
With the rapid development of social economic, the process of urbanization andmotorization continued to be advanced, which bring about serious problems such as trafficcongestion, traffic safety and traffic pollution. This result in a seriously negative influence inurban economic-development and operating-efficiency, causing much inconvenience topeople’s work and life. Transportation has become a major bottleneck which restricting thedevelopment of the modern city. The traditional Planning principle which focus on transportsupply and target on motorization, cannot solve the increasingly serious urban transportproblems, but also unable to adapt to the travel requirements of residents' growing highefficiency and high accessibility. Therefore, it is necessity and urgency to make changes intransportation planning theory and method. Based on the analysis of main contradiction ofurban transportation, This Paper points out that the compact city transportation planningtheory and method helps to solve the current problems and be able to cope with thechallenges in the future.
The paper presents that the theory and method of compact city traffic planning is basedon the core concept of compact city and in-depth analysis of the interrelationship betweentransport and land use. From the aspect of urban space, traffic demand and traffic network,this paper take advantage of theoretical analysis, empirical research and optimizationmethods to find a solution to the problem of overall theory and method.
Firstly, the concept, core content and practice application of compact city are expoundedin detail. Compact city is identified as the space strategy of our cities to achieve sustainabledevelopment. Secondly, based on the reanalysis of the theory and method of traditional citytraffic planning, as well as the further discussion of traffic characteristics and content of thecompact city, this paper build the framework and process of compact city traffic planningtheory. based on the analysis of interactive relation between urban transportation and urbanspatial evolution, this paper put forward the multi-center space development mode and publictransport-oriented mode of compact city, and clear that the TOD is the right mode to promotethe city space and public transportation coordinated development. Thirdly, combined with the characteristics of compact city, introducing the mixed land use rate and traffic accessibility,this paper improved the traffic demand forecast model and established the transportationnetwork layout optimization method based on TOD.Finally, this paper established a system ofevaluation index to assess the compact-city traffic system, and to identify the degree of trafficsystem sustainable development. Taking Xi'an city as an example, this paper analyses thefeasibility of planning method.
论文提出面向紧凑城市的交通规划理论和方法是以紧凑城市这个核心概念为基础，深入剖析交通与土地利用之间的相互关系，从城市空间、交通需求和交通网络这三个层次上，运用理论分析、实证研究和多种优化方法，来寻求解决问题的整体思路和手段。
论文首先对紧凑城市的概念、核心内容以及实践应用进行了详细的阐述，明确紧凑城市是我国城市实现可持续发展的空间策略；其次，通过对传统城市交通规划理论与方法的再认识，以及对紧凑城市交通特征与内涵的深入探讨，以此构建紧凑城市交通规划理论的总体框架和流程；然后，基于城市交通与城市空间演化的互动关系分析，提出了紧凑城市的“多中心组团式”空间发展模式和以公共交通为主导的交通模式，并认为TOD是促进城市空间与公共交通协调发展的模式；同时结合紧凑城市特征，引入土地利用混合率和交通可达性，改进了交通需求预测模型，并建立基于TOD的交通网络布局优化方法；最后，建立一系列评价指标，对紧凑城市交通系统进行衡量和评估，辨别交通系统的可持续发展程度。并以西安市为例进行实证分析，分析规划方法的可行性。
With the rapid development of social economic, the process of urbanization andmotorization continued to be advanced, which bring about serious problems such as trafficcongestion, traffic safety and traffic pollution. This result in a seriously negative influence inurban economic-development and operating-efficiency, causing much inconvenience topeople’s work and life. Transportation has become a major bottleneck which restricting thedevelopment of the modern city. The traditional Planning principle which focus on transportsupply and target on motorization, cannot solve the increasingly serious urban transportproblems, but also unable to adapt to the travel requirements of residents' growing highefficiency and high accessibility. Therefore, it is necessity and urgency to make changes intransportation planning theory and method. Based on the analysis of main contradiction ofurban transportation, This Paper points out that the compact city transportation planningtheory and method helps to solve the current problems and be able to cope with thechallenges in the future.
The paper presents that the theory and method of compact city traffic planning is basedon the core concept of compact city and in-depth analysis of the interrelationship betweentransport and land use. From the aspect of urban space, traffic demand and traffic network,this paper take advantage of theoretical analysis, empirical research and optimizationmethods to find a solution to the problem of overall theory and method.
Firstly, the concept, core content and practice application of compact city are expoundedin detail. Compact city is identified as the space strategy of our cities to achieve sustainabledevelopment. Secondly, based on the reanalysis of the theory and method of traditional citytraffic planning, as well as the further discussion of traffic characteristics and content of thecompact city, this paper build the framework and process of compact city traffic planningtheory. based on the analysis of interactive relation between urban transportation and urbanspatial evolution, this paper put forward the multi-center space development mode and publictransport-oriented mode of compact city, and clear that the TOD is the right mode to promotethe city space and public transportation coordinated development. Thirdly, combined with the characteristics of compact city, introducing the mixed land use rate and traffic accessibility,this paper improved the traffic demand forecast model and established the transportationnetwork layout optimization method based on TOD.Finally, this paper established a system ofevaluation index to assess the compact-city traffic system, and to identify the degree of trafficsystem sustainable development. Taking Xi'an city as an example, this paper analyses thefeasibility of planning method.
引文
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