物流业态及演进问题研究
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摘要
随着物流发展的日益加快和物流活动战略地位的不断提高,物流产业快速壮大,物流组织形态及其管理活动也日渐复杂多样。面对物流发展中体现的诸多新特性,如何解释这种变化,找到物流变革的发展动力和实施主体,揭示物流的发展规律成为物流研究中的重要课题。
本文综合运用系统理论中的复杂适应系统、自组织及涌现现象理论,经济学中的企业理论,交易费用理论和分工理论以及模块化理论中的相关原理,以物流合作问题为导向,采用定量和定性分析相结合的方法,提出了物流业态的概念并构建了分析物流业态演进问题的一般框架,研究了物流业态及其演进的动力、机理和路径问题。研究结果对解释物流组织形态形成,物流组织界面变化和物流领域中合作的发展,以及对制定物流标准化和物流信息化战略以及推动物流企业流程再造具有重要的理论意义和现实意义。本文的主要工作和创新点有：
(1)提出一种新的物流定义形式,将物流视为克服生产各个阶段及生产、消费之间空间与时间的分离而进行的,涉及各种货物及相关信息、资金的计划、实施和控制管理的各项活动,物流产业可以视为经济系统中创造时间、空间效用的生产体系。通过将物流业态演进视为基于过程的复杂适应系统的变革这一角度,对物流活动进行微观分析。
(2)构建了团队合作分析的一般数理模型并扩展到多团队合作和组织间合作,解释了团队的协作效应并给出了管理层出现的理论意义。
(3)提出了组织技能空间概念模型,用之来度量复杂性。通过分析任务单元的依赖关系,并根据任务完成过程的潜在冲突在组织技能空间中不同区域的分布方式来研究复杂性,从而将动态的复杂性和变化的企业能力纳入到一个统一的分析框架之中。与团队合作模型结合可以分析任务复杂性对组织的影响,以及组织分工解决复杂问题的具体方式。
(4)研究了物流任务之间依赖关系的复杂性对物流企业组织结构以及企业间合作方式的影响,将物流企业在通过量的速度经济和企业能力存量之间取得平衡的目标进行分解。一是分析通过默会知识封装,减少对公共知识的需求,有效的降低物流的复杂性的方式来处理复杂任务的方式。物流企业根据自营业务和联盟合作的需要进行组织内部的优化,对职能模块的一系列操作符的组合,这些操作符主要有分割、替代、移植、排除和扩展。本文对于每一种操作符的成本和价值获取进行了分析。并建立了物流企业组织架构调整的价值地形图。一是通过企业层次之间的合作解决复杂问题,重点讨论了协作成本系数以及自营绩效系数和分成比例对物流联盟的影响。
ABSTRACT:With the accelerating development of logistics and the improvement of logistics strategy status, logistics industry has continued to grow steadily, and logistics organizational form and management activities are increasingly complex and diverse. In the face of several new features of logistics development, how to explain this change, find the impetus and implementation object of transformation of logistics, reveal the law of development of logistics have become the important topics in logistics research.
The dissertation integrates complex adaptive system, self-organizing and emergency theory of systems theory, enterprise theory, transaction cost theory and division theory of economics, and some relative principles of modular theory, is driven by logistics cooperation, and uses quantitative and qualitative analysis methods to propose the concept of logistics format, build a general framework of analyzing the evolution of logistics format, and studies logistics format and its evolution's motive power, mechanism and path problems. This paper has the innovation of theory and method. The results have theoretical and practical significance for explaining the logistics organization form, the interface of logistics organization and logistics cooperation, making the strategy of logistics standardization information and promoting the logistics business process reengineering. The main work and innovations of the dissertation are:
(1) The dissertation brings up a new definition form of logistics, the logistics as various activities to overcome the various stages of production and separation of space and time between production and consumption, involving a variety of goods and related information, capital planning, implementation and control of management. The logistics industry can be viewed as a production system that can create time and space utility in the economic system. By regarding the evolution of logistics format as the change of the complex adaptive system based on process, this paper gives the microscopic analysis for logistic activity.
(2) The dissertation builds a general mathematical model of teamwork cooperation and extended to cooperation among teams and among organizations, explains the cooperation effect of teamwork and gives the theoretical significance of management class emersion.
(3) The dissertation proposes a conceptual model of organizational skills space which is used to measure complexity. By analyzing the dependence of the task unit, and studying the complexity in terms of the distribution problem of potential conflicts in the course of accomplishing the task which have the different areas in the organizational skill spaces. Thus the dynamic complexity and change of enterprise capabilities are fitted into a unified analytical framework. According to combine with the team model, it can analyze how the team task complexity affect the organization, and the specific ways that the organization division solve complex problems
(4) This paper studies the influence of the logistics task dependency relationship complexity to the organizational structure of the logistics enterprises and ways of cooperation between enterprises, decomposing an objective of balance between the speed economies of throughput and the stock of the capacity of the logistics enterprises. One is to analysis to deal with the complex tasks by way of capsule the tacit knowledge and decreasing the demand for public knowledge, and effectively reducing the complexity of the logistics. According to the need of self-service business and alliances cooperation to conduct the internal organization optimal within the organization need to optimize the functions of the module on a combination of a series of operators, these operators are split, substitution, transfer, exclusion, and expansion. The dissertation analyzes the cost of each operator and its value gaining and establishes the value topographic maps of a logistics enterprise organization adjustment. The other is to work out the complicated problems through the cooperation between the enterprise level, focuses on the impact of collaboration cost ratio and self-performance coefficient ratio to logistics alliances.
本文综合运用系统理论中的复杂适应系统、自组织及涌现现象理论,经济学中的企业理论,交易费用理论和分工理论以及模块化理论中的相关原理,以物流合作问题为导向,采用定量和定性分析相结合的方法,提出了物流业态的概念并构建了分析物流业态演进问题的一般框架,研究了物流业态及其演进的动力、机理和路径问题。研究结果对解释物流组织形态形成,物流组织界面变化和物流领域中合作的发展,以及对制定物流标准化和物流信息化战略以及推动物流企业流程再造具有重要的理论意义和现实意义。本文的主要工作和创新点有：
(1)提出一种新的物流定义形式,将物流视为克服生产各个阶段及生产、消费之间空间与时间的分离而进行的,涉及各种货物及相关信息、资金的计划、实施和控制管理的各项活动,物流产业可以视为经济系统中创造时间、空间效用的生产体系。通过将物流业态演进视为基于过程的复杂适应系统的变革这一角度,对物流活动进行微观分析。
(2)构建了团队合作分析的一般数理模型并扩展到多团队合作和组织间合作,解释了团队的协作效应并给出了管理层出现的理论意义。
(3)提出了组织技能空间概念模型,用之来度量复杂性。通过分析任务单元的依赖关系,并根据任务完成过程的潜在冲突在组织技能空间中不同区域的分布方式来研究复杂性,从而将动态的复杂性和变化的企业能力纳入到一个统一的分析框架之中。与团队合作模型结合可以分析任务复杂性对组织的影响,以及组织分工解决复杂问题的具体方式。
(4)研究了物流任务之间依赖关系的复杂性对物流企业组织结构以及企业间合作方式的影响,将物流企业在通过量的速度经济和企业能力存量之间取得平衡的目标进行分解。一是分析通过默会知识封装,减少对公共知识的需求,有效的降低物流的复杂性的方式来处理复杂任务的方式。物流企业根据自营业务和联盟合作的需要进行组织内部的优化,对职能模块的一系列操作符的组合,这些操作符主要有分割、替代、移植、排除和扩展。本文对于每一种操作符的成本和价值获取进行了分析。并建立了物流企业组织架构调整的价值地形图。一是通过企业层次之间的合作解决复杂问题,重点讨论了协作成本系数以及自营绩效系数和分成比例对物流联盟的影响。
ABSTRACT:With the accelerating development of logistics and the improvement of logistics strategy status, logistics industry has continued to grow steadily, and logistics organizational form and management activities are increasingly complex and diverse. In the face of several new features of logistics development, how to explain this change, find the impetus and implementation object of transformation of logistics, reveal the law of development of logistics have become the important topics in logistics research.
The dissertation integrates complex adaptive system, self-organizing and emergency theory of systems theory, enterprise theory, transaction cost theory and division theory of economics, and some relative principles of modular theory, is driven by logistics cooperation, and uses quantitative and qualitative analysis methods to propose the concept of logistics format, build a general framework of analyzing the evolution of logistics format, and studies logistics format and its evolution's motive power, mechanism and path problems. This paper has the innovation of theory and method. The results have theoretical and practical significance for explaining the logistics organization form, the interface of logistics organization and logistics cooperation, making the strategy of logistics standardization information and promoting the logistics business process reengineering. The main work and innovations of the dissertation are:
(1) The dissertation brings up a new definition form of logistics, the logistics as various activities to overcome the various stages of production and separation of space and time between production and consumption, involving a variety of goods and related information, capital planning, implementation and control of management. The logistics industry can be viewed as a production system that can create time and space utility in the economic system. By regarding the evolution of logistics format as the change of the complex adaptive system based on process, this paper gives the microscopic analysis for logistic activity.
(2) The dissertation builds a general mathematical model of teamwork cooperation and extended to cooperation among teams and among organizations, explains the cooperation effect of teamwork and gives the theoretical significance of management class emersion.
(3) The dissertation proposes a conceptual model of organizational skills space which is used to measure complexity. By analyzing the dependence of the task unit, and studying the complexity in terms of the distribution problem of potential conflicts in the course of accomplishing the task which have the different areas in the organizational skill spaces. Thus the dynamic complexity and change of enterprise capabilities are fitted into a unified analytical framework. According to combine with the team model, it can analyze how the team task complexity affect the organization, and the specific ways that the organization division solve complex problems
(4) This paper studies the influence of the logistics task dependency relationship complexity to the organizational structure of the logistics enterprises and ways of cooperation between enterprises, decomposing an objective of balance between the speed economies of throughput and the stock of the capacity of the logistics enterprises. One is to analysis to deal with the complex tasks by way of capsule the tacit knowledge and decreasing the demand for public knowledge, and effectively reducing the complexity of the logistics. According to the need of self-service business and alliances cooperation to conduct the internal organization optimal within the organization need to optimize the functions of the module on a combination of a series of operators, these operators are split, substitution, transfer, exclusion, and expansion. The dissertation analyzes the cost of each operator and its value gaining and establishes the value topographic maps of a logistics enterprise organization adjustment. The other is to work out the complicated problems through the cooperation between the enterprise level, focuses on the impact of collaboration cost ratio and self-performance coefficient ratio to logistics alliances.
引文
1在六部委对现代物流定义的基础上修改
2一般来说,市场集中度超过40%的市场被认为是市场集中度较高的市场。
3有关现代物流发展及趋势的研究文献主要参考了波弗尔《物流前沿》第二版中的相关数据。
4该术语指从过程的角度研究系统行为,并非化工领域专用的“过程系统”。
5关于物流各个概念之间的关系以及派别归属,可以参考何明珂《物流系统论》中对物流概念体系的划分,其论述非常完整,此处不再赘述。
6对新古典经济学假设体系的阐述与解释门派较多,本文不是专门的经济学文章,只综合前人的研究,根据笔者的理解进行阐述,不再展开分析。 7瓦西里·列昂剔夫(Wassily W.Leontief,1906-1999)是投入产m表方法的创始人。1936年,列昂剔夫发表了《美国经济体系中的投入产出的数量关系》一文,接着在1941年又出版了《美国经济结构1919—1929》)一书,1953年,又出版了《美国经济结构研究》一书。在这些著作中,列昂剔夫提出了投入产出方法。瓦尔拉斯和帕累托的一般均衡理论和数学方法在经济学中的应用构成了列昂剔夫体系的基础。列昂剔夫本人认为“投入产出分析是全部相互依存这一古典经济理论的具体延伸”。
8亦即在计划经济中,政府以为在没有足够的讯息及赏罚的情况下,可以进行产品定价,指导市场。
9克鲁格曼指出,阿罗-德布鲁模型实际上不包括交易成本,也不包括运输成本,在标准的竞争均衡分析中,由于假设规模报酬不变,运输成本为0,而且至少有一项要素是能够自由流动的,那么就会得出米尔斯所描述的" world without cities ",亦即没有城市的世界,米尔斯认为,只有当交易费用与可变的的递增的规模收益同时具备时才可能存在某种-经验上的有意义的区位均衡。这说明新古典一般均衡不能考虑空间因素,Richard Arnott在解释“空间经济学”概念时说：空间经济学的两个最重要的特征,运输成本和生产-消费中的递增收益在一般均衡模型中被忽略。没有仓储,没有运输,还何谈物流。
10杰文斯的时际分析(实际是庞巴维克和维克赛尔明确提出)明确提出了生产的准备和建设时间,但是由于分析的难度,被马歇尔之后的分析逐步淡化了。这样,没有时间,没有货币,更无从谈及利率。
11指规模报酬不变。而由阿罗等人构造的生产函数则允许该弹性从0到无穷大之间取值,同时在不同的等产量曲线间又保持固定数值,即与产出或生产过程中使用的投入(资本和劳动)无关。这个函数就是著名的固定替代弹性(CES)生产函数。该函数将柯布-道格拉斯、里昂惕夫和线性生产函数都包含为特例。当然 较难处理,所以阿罗能得诺贝尔奖。
12鲁滨逊漂流记(英文原名：Robinson Crusoe,又译作鲁宾逊漂流记,直译作鲁宾逊·克鲁索)是一本由丹尼尔·笛福59岁时所著的第一部小说,首次出版于1719年4月25日。这本小说被认为是第一本用英文以日记形式写成的小说,享有英国第一部现实主义长篇小说的头衔。作为世界文学史上不朽名著的唯一主人公,鲁滨逊的故事家喻户晓,讲述的是一个英国的水手因船沉了而流落到了无人的荒岛,在进退无路的情况下,他开始想办法自救----做木筏、造房子、种粮食、养牲畜……竭力投入到与大自然的抗争中去。他靠自己 的双手,凭着自己的智慧,花了几十年的时间把这个荒岛变成了“世外桃源”。
27镖局分行镖和护院镖,但是护院镖基本上属于镖局副业。
28最早的蒸汽机可以追溯到公元一世纪的西罗,在1698年托马斯·塞维利和1712年托马斯·纽科门制造 了早期的工业蒸汽机,但是能耗高,效率不足,瓦特从1765年到1790年行了一系列发明,比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用润滑润油滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等,使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多,最终制造出了现代意义上的蒸汽机。其中,单式瓦特蒸汽机1769年研制成功,复式瓦特蒸汽机于1782年研制成功。
29还有一个重要条件是圈地运动形成大量的自由劳动力。
30如利物浦、朴茨茅斯、南安普顿等城市。
31有关机器自组织能力的利用以及协作效应的自组织特点,见本文4.4.2节。
32弛实际上,多部门企业实际上是多单位制企业的一种表现形式。参考《工商管理》中的说法需要变更一下。
33杜邦公司的U型架构。
34麻省理工学院(MIT)教授迈克尔·皮奥里(Michael Piore)首先提出了大规模生产模式与创新机构彼此依赖的观点。有关“工业的二重性”的讨论,请参见(Michael J. Piore,1980)和(Suzanne Berg e rand Michael J. Piore,ed,1980).
35这也是德鲁克相关论述中体现的生产的逻辑比生产的工具更重要的思想的关键。
36具体见,设计规则,模块化的力量,卡利斯鲍德温。
37这里对物流市场的理解是一种交易方式的理解。并不是将市场理解为价格机制起主导作用的制度。而在后面对交易费用经济学内容里面,我们将讨论将市场视为一种制度与企业所依赖的行政指令制度之间的关系。
38参考德国物流学家波弗尔《物流管理》第一章关于不包含分配中货物所有权改变的货物转移系统分类表改编。并更正中译本的错误。
39马克思《资本论》1867指出：所有的发达机器都由三个本质上不同的部分组织：发动机、传动机构、工具机或者工作机。
40可以参考蒙古族清代之前冬季围场和夏季围场的分布范围。
41畜牧业人群需要大量的香料来掩盖风干和腌制肉类的腐烂气味,而香料的产地集中在古代中国和印度,这也是古代香料贸易的巨大需求的来源,参见陈平《文明分岔、经济混沌和演化经济动力学》。
42但是农产品运输成本高昂,大宗产品只能依赖水路进行廉价运输,使得农业民族的资源集中与机动能力严重不足,在需要大规模动员的时候尤其被动。
43陕西西安半坡村出土了七千多年前的一罐小米种子和一罐白菜籽。同期,河北省的武安县还发现窖藏谷物两三米深,十余万斤之多，而河姆渡出土的窖藏稻谷有上百吨之多。
44铁路出现后才解决陆地运送大宗产品问题。
45这里每日开支的千金相当于374公斤的铜,虽说是虚数,但在意其极多。
46原作上草下忌。
47即著名的“风林火山”中的火,意在不给敌对方留下物资。
48福特River Rouge汽车制造厂,福特旗下这一巨型汽车厂,是当时世界上最大工业厂区,在推进美国汽车普及进程中具有标志性地位。经济学家克鲁格曼点评说：福特Rouge工厂“在一端吃进焦炭和矿石,在另一端吐出客座轿车(Krugman,1995)".
49关于具体原因,新古典经济学无法给出令人信服的解释。其本质仍然是任务复杂性的处理效率问题。
50过程系统这一术语由于最先在化工系统使用,几乎成为化学工业的一个专有名词,这属于某一领域绑架一个学术术语的现象,对于过程系统的分析,参见本文4.4.4的单独说明。
51 Management must think of itself not as producing products but as providing customer reating value satisfactions. Theodore Levitt "Marketing Myopia"哈佛商业评论1960.
52有部分论述直接称之为：时间效用与地点效用。
53另外一个重要的原因是无法对“价值”作出定义。
56 Alchain和Demsetz曾经指出,工作过程中的团队性质是促使企业形成的推动力,但是他们的工作随即偏向防止团队生产的搭便车问题,对有效团队合作的研究没有深入进行,在这个领域也缺少其他经济学工作者的跟进。
57该情形实地观察于黑龙江省尚志市农村铁器作坊。
58有时需要一人先以小锤敲击选定击打位置,大锤再大力击打。
59威廉姆森所谓的诀窍是不可言传的知识与技能。
60一些渔猎民族中存在大量的专用词汇可以证明,比如满语中：鹿低头在树干上蹭角,下雪,风吹飞的雪,冻硬的积雪,新下的雪,双人套网等,都有专门一个词汇来表达,这些用一个词汇表示的复杂情形在农耕民族的语言中没有对应词汇(鲍明,2005)。
61是女真社会的基本组织,“猛安者,千夫长也,谋克者,阿夫长也”,实际谋克本意为族,族长。由最初的围猎编制进而发展为军事组织,最后变革为地方的行政组织,具有行政、生产与军事合一的特点。随后发展为固定的军事组织,猛安谋克作为军事编制单位,其人数实际上多少不定。金国建立的前一年(1114),金太祖始定制以三百户为谋克,谋克十为猛安。
62满族的先世女真人以射猎为业,每年到采捕季节,以氏族或村寨为单位,由有名望的人当首领,这种以血缘和地缘为单位进行集体狩猎的组织形式,称为牛录制。总领称为牛录额真。八旗制度基于牛录制度建立,初制,五牛录为一甲喇,五甲喇为一固山,共7500人。固山就是汉语中旗的意思。
63实际上自阿骨打海上起兵以来直到灭亡辽朝和北宋一共用了13年。
64蒙古语为：拉瓦。实际上与金兵,以及后来的满洲骑兵的分进合击大同小异。
65彭大雅：《黑鞑事略》,文殿阁书庄1936。
66目前过程系统一词基本上被化工领域垄断,但是本文讨论的是广义意义上的过程系统。
67这里对过程系统的讨论,将应用在模块化操作的价值分析之上,其意义在于分析每一种模块的资产专用性所带来的风险。
68实际上这种时间和地点的知识(knowledge of time and place)也可以看做是一种诀窍(know how),属于非言传性知识。
69是一个群落繁衍历史中的流血牺牲以及饥饿和动荡的经验教训积累,其代价不可谓不昂贵。其中,知识经常以传说故事的形式流传,技能经常被程序化的仪式固定下来,比如一些宗教仪式本质上是狩猎的准备活动。而群体的价值取向以及制度内容以风俗习惯、道德取舍以及部落制度等方式存在,并且缓慢演化。
70传闻赫连勃勃修筑统万城为了检查施工质量,设计了非常野蛮的方式：“以熟土筑城,令锥者剌,入墙一寸杀筑者,不入则杀锥者”,这种野蛮的方式从一个侧面说明了在信息不对称情况下监督的困难。
71但是从经济安全的角度考虑,渔猎民族和游牧民族对棉麻织品、茶叶、丝绸与铁器等商品的依赖性很大,而自给自足的农耕民族可以随时通过中断交易来要挟对方。使得无法自给自足的群落不得己需要通过多种方式解决该问题,历史上常见的签署经济依附条款,例如进贡贸易,或者是极端的如劫掠,战争,俘虏技术人员,占领产地等等。
72改自曼昆,经济学原理,贸易可以使每个人的情况变得更好。
73我们在这种·情况下讨论的需求是一种通俗意义上的需要,与新古典经济学中的需求概念不一样。新古典经济学讨论的需求是消费者在一定价格水平上对市场上存在的某种商品购买量。而我们讨论的需求是对一种功能的需要。
74在经济学界,一般认为交易费用和交易成本两个概念是没有区别的,但是本文认为交易费用和交易成本是完全不同的两个概念,具体分析见第几章第几节,在引用相关论述的时候,一律采用原著者的说法,在应用于本文分析的时候,交易费用与交易成本概念的使用是严格区分开的。
75大多数经济学家对该文章的评语是,洞见,启发Inportant insight, seminal, lay the foundation of the modern ie.
76在极端简单的情况下,这是可能出现的,比如亚当斯密提出的大头针制作工艺的例子。
77科斯在《企业的性质》一文中,开篇第一句话就是：“过去,经济理论一直未能清楚地陈述其假设,经济学家们在建立一种理论时,常常忽视其对理论赖以建立的基础的考察。”科斯还说,一种不仅是现实的(即能与现实世界中的企业含义相吻合),而且是易于处理的(即能用马歇尔所发展起来的两种最强有力的经济分析工具来处理),企业的定义是可以获得的。这两种分析工具就是边际概念和替代概念(J.M.Keynes, Essays in Biography, pp.223-4),两者合在一起就是边际替代概念,当然,我们的定义必须“与能被准确表达的正规叙述相联系”(L.Robbins, Nature and Significance of Economic Science, p.63.)
78有些手工爱好者制作了粗糙的汽车与飞机,但是开采、提炼飞机与汽车使用的燃料仍然是不可能的,燃料仍然需要购买。
79团队的管理阶层,团队间合作的管理阶层以及更高级的管理阶层都不直接参与一线生产,而是提供公共知识,这种知识是为了协作的有效进行。则也可以认为,生产公共知识的费用,就是交易费用。本文将在第五章5.1节详细讨论公共知识的生产问题。
80这里的市场不是通俗意义理解的物品交通贸易的场所,而是价格机制。
81这也是制度学派争议最大的问题,即制度无法定义,如何将制度和技术区分开而提炼出纯粹的制度。从生产的角度理解,这种争论是毫无意义的,企业规章制度作为企业公共知识的一部分,本身就是与生产活动相关的,不存在纯粹的制度。
82钱穆《中国历代政治得失》。原文如下：“制度,必然得自根自生,…否则无生命的政治,无配合的制度,决然无法长成,换言之,制度必须与人事相配合。….任何一向制度,绝不是孤立存在的……,某一制度之创立,绝不是凭空忽然地创立,它必有渊源,…….某一制度之消失,也绝不是无端忽然地消失了,它必有流变,……任何一制度,绝不能有利而无弊。任何一制度,亦绝不能历久而不变。历史上一切以往制度俱如是,…….我们若不着重本身人事,专求模仿别人制度,结果别人制度,势必追随他们的人事而变,我们也还得追随而变,那是何等的愚蠢。”。这里的配合,应当做“适应”解。
83这样定义,将使得交易费用和机会成本意义上的交易成本有所区别。
84这里假设t期的上作,不再单独标注t。
85下面默认为t期的分析,省略t标记。
86进攻中,队员通过控球和跑动技术的组合,形成攻击战术,这需要快速的传切配合和战术上的的默契,队员的技术越好,跑位越默契,越能实现球权的快速转移,越能打出水银泻地般华丽的进攻。而在防守中,队员通过迅速合理的跑位,有效的铲、断和拦截保护,完成高效干净的防守,队员对位置的分配越默契,越不容易出现危险的状况,越不容易吃牌。
87越是默契配合的团队,其协作效应越是接近完全基于自组织力量。其实比赛中球员主要都是根据场上情况进行反应,教练在场边喊什么基本听不清。
88Edelman(1992),Pinker(1994),与Deacon(1997)对人们如何构思工作发展出了一套比较系统的理论。
89为方便叙述,下文不再对任务和任务单元再做详细区分。
91这也是团队间合作和团队内合作的重要区别。
92这种循环的关系与本文在第3.2.1节所讨论的工业二重性模式非常相似,这种从不确定的创新到成熟的解决方案的路径总是带有一定的相似性。
93具体见本文1.3.2节物流业态问题的内在统一性的分析。
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2一般来说,市场集中度超过40%的市场被认为是市场集中度较高的市场。
3有关现代物流发展及趋势的研究文献主要参考了波弗尔《物流前沿》第二版中的相关数据。
4该术语指从过程的角度研究系统行为,并非化工领域专用的“过程系统”。
5关于物流各个概念之间的关系以及派别归属,可以参考何明珂《物流系统论》中对物流概念体系的划分,其论述非常完整,此处不再赘述。
6对新古典经济学假设体系的阐述与解释门派较多,本文不是专门的经济学文章,只综合前人的研究,根据笔者的理解进行阐述,不再展开分析。 7瓦西里·列昂剔夫(Wassily W.Leontief,1906-1999)是投入产m表方法的创始人。1936年,列昂剔夫发表了《美国经济体系中的投入产出的数量关系》一文,接着在1941年又出版了《美国经济结构1919—1929》)一书,1953年,又出版了《美国经济结构研究》一书。在这些著作中,列昂剔夫提出了投入产出方法。瓦尔拉斯和帕累托的一般均衡理论和数学方法在经济学中的应用构成了列昂剔夫体系的基础。列昂剔夫本人认为“投入产出分析是全部相互依存这一古典经济理论的具体延伸”。
8亦即在计划经济中,政府以为在没有足够的讯息及赏罚的情况下,可以进行产品定价,指导市场。
9克鲁格曼指出,阿罗-德布鲁模型实际上不包括交易成本,也不包括运输成本,在标准的竞争均衡分析中,由于假设规模报酬不变,运输成本为0,而且至少有一项要素是能够自由流动的,那么就会得出米尔斯所描述的" world without cities ",亦即没有城市的世界,米尔斯认为,只有当交易费用与可变的的递增的规模收益同时具备时才可能存在某种-经验上的有意义的区位均衡。这说明新古典一般均衡不能考虑空间因素,Richard Arnott在解释“空间经济学”概念时说：空间经济学的两个最重要的特征,运输成本和生产-消费中的递增收益在一般均衡模型中被忽略。没有仓储,没有运输,还何谈物流。
10杰文斯的时际分析(实际是庞巴维克和维克赛尔明确提出)明确提出了生产的准备和建设时间,但是由于分析的难度,被马歇尔之后的分析逐步淡化了。这样,没有时间,没有货币,更无从谈及利率。
11指规模报酬不变。而由阿罗等人构造的生产函数则允许该弹性从0到无穷大之间取值,同时在不同的等产量曲线间又保持固定数值,即与产出或生产过程中使用的投入(资本和劳动)无关。这个函数就是著名的固定替代弹性(CES)生产函数。该函数将柯布-道格拉斯、里昂惕夫和线性生产函数都包含为特例。当然 较难处理,所以阿罗能得诺贝尔奖。
12鲁滨逊漂流记(英文原名：Robinson Crusoe,又译作鲁宾逊漂流记,直译作鲁宾逊·克鲁索)是一本由丹尼尔·笛福59岁时所著的第一部小说,首次出版于1719年4月25日。这本小说被认为是第一本用英文以日记形式写成的小说,享有英国第一部现实主义长篇小说的头衔。作为世界文学史上不朽名著的唯一主人公,鲁滨逊的故事家喻户晓,讲述的是一个英国的水手因船沉了而流落到了无人的荒岛,在进退无路的情况下,他开始想办法自救----做木筏、造房子、种粮食、养牲畜……竭力投入到与大自然的抗争中去。他靠自己 的双手,凭着自己的智慧,花了几十年的时间把这个荒岛变成了“世外桃源”。
27镖局分行镖和护院镖,但是护院镖基本上属于镖局副业。
28最早的蒸汽机可以追溯到公元一世纪的西罗,在1698年托马斯·塞维利和1712年托马斯·纽科门制造 了早期的工业蒸汽机,但是能耗高,效率不足,瓦特从1765年到1790年行了一系列发明,比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用润滑润油滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等,使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多,最终制造出了现代意义上的蒸汽机。其中,单式瓦特蒸汽机1769年研制成功,复式瓦特蒸汽机于1782年研制成功。
29还有一个重要条件是圈地运动形成大量的自由劳动力。
30如利物浦、朴茨茅斯、南安普顿等城市。
31有关机器自组织能力的利用以及协作效应的自组织特点,见本文4.4.2节。
32弛实际上,多部门企业实际上是多单位制企业的一种表现形式。参考《工商管理》中的说法需要变更一下。
33杜邦公司的U型架构。
34麻省理工学院(MIT)教授迈克尔·皮奥里(Michael Piore)首先提出了大规模生产模式与创新机构彼此依赖的观点。有关“工业的二重性”的讨论,请参见(Michael J. Piore,1980)和(Suzanne Berg e rand Michael J. Piore,ed,1980).
35这也是德鲁克相关论述中体现的生产的逻辑比生产的工具更重要的思想的关键。
36具体见,设计规则,模块化的力量,卡利斯鲍德温。
37这里对物流市场的理解是一种交易方式的理解。并不是将市场理解为价格机制起主导作用的制度。而在后面对交易费用经济学内容里面,我们将讨论将市场视为一种制度与企业所依赖的行政指令制度之间的关系。
38参考德国物流学家波弗尔《物流管理》第一章关于不包含分配中货物所有权改变的货物转移系统分类表改编。并更正中译本的错误。
39马克思《资本论》1867指出：所有的发达机器都由三个本质上不同的部分组织：发动机、传动机构、工具机或者工作机。
40可以参考蒙古族清代之前冬季围场和夏季围场的分布范围。
41畜牧业人群需要大量的香料来掩盖风干和腌制肉类的腐烂气味,而香料的产地集中在古代中国和印度,这也是古代香料贸易的巨大需求的来源,参见陈平《文明分岔、经济混沌和演化经济动力学》。
42但是农产品运输成本高昂,大宗产品只能依赖水路进行廉价运输,使得农业民族的资源集中与机动能力严重不足,在需要大规模动员的时候尤其被动。
43陕西西安半坡村出土了七千多年前的一罐小米种子和一罐白菜籽。同期,河北省的武安县还发现窖藏谷物两三米深,十余万斤之多，而河姆渡出土的窖藏稻谷有上百吨之多。
44铁路出现后才解决陆地运送大宗产品问题。
45这里每日开支的千金相当于374公斤的铜,虽说是虚数,但在意其极多。
46原作上草下忌。
47即著名的“风林火山”中的火,意在不给敌对方留下物资。
48福特River Rouge汽车制造厂,福特旗下这一巨型汽车厂,是当时世界上最大工业厂区,在推进美国汽车普及进程中具有标志性地位。经济学家克鲁格曼点评说：福特Rouge工厂“在一端吃进焦炭和矿石,在另一端吐出客座轿车(Krugman,1995)".
49关于具体原因,新古典经济学无法给出令人信服的解释。其本质仍然是任务复杂性的处理效率问题。
50过程系统这一术语由于最先在化工系统使用,几乎成为化学工业的一个专有名词,这属于某一领域绑架一个学术术语的现象,对于过程系统的分析,参见本文4.4.4的单独说明。
51 Management must think of itself not as producing products but as providing customer reating value satisfactions. Theodore Levitt "Marketing Myopia"哈佛商业评论1960.
52有部分论述直接称之为：时间效用与地点效用。
53另外一个重要的原因是无法对“价值”作出定义。
56 Alchain和Demsetz曾经指出,工作过程中的团队性质是促使企业形成的推动力,但是他们的工作随即偏向防止团队生产的搭便车问题,对有效团队合作的研究没有深入进行,在这个领域也缺少其他经济学工作者的跟进。
57该情形实地观察于黑龙江省尚志市农村铁器作坊。
58有时需要一人先以小锤敲击选定击打位置,大锤再大力击打。
59威廉姆森所谓的诀窍是不可言传的知识与技能。
60一些渔猎民族中存在大量的专用词汇可以证明,比如满语中：鹿低头在树干上蹭角,下雪,风吹飞的雪,冻硬的积雪,新下的雪,双人套网等,都有专门一个词汇来表达,这些用一个词汇表示的复杂情形在农耕民族的语言中没有对应词汇(鲍明,2005)。
61是女真社会的基本组织,“猛安者,千夫长也,谋克者,阿夫长也”,实际谋克本意为族,族长。由最初的围猎编制进而发展为军事组织,最后变革为地方的行政组织,具有行政、生产与军事合一的特点。随后发展为固定的军事组织,猛安谋克作为军事编制单位,其人数实际上多少不定。金国建立的前一年(1114),金太祖始定制以三百户为谋克,谋克十为猛安。
62满族的先世女真人以射猎为业,每年到采捕季节,以氏族或村寨为单位,由有名望的人当首领,这种以血缘和地缘为单位进行集体狩猎的组织形式,称为牛录制。总领称为牛录额真。八旗制度基于牛录制度建立,初制,五牛录为一甲喇,五甲喇为一固山,共7500人。固山就是汉语中旗的意思。
63实际上自阿骨打海上起兵以来直到灭亡辽朝和北宋一共用了13年。
64蒙古语为：拉瓦。实际上与金兵,以及后来的满洲骑兵的分进合击大同小异。
65彭大雅：《黑鞑事略》,文殿阁书庄1936。
66目前过程系统一词基本上被化工领域垄断,但是本文讨论的是广义意义上的过程系统。
67这里对过程系统的讨论,将应用在模块化操作的价值分析之上,其意义在于分析每一种模块的资产专用性所带来的风险。
68实际上这种时间和地点的知识(knowledge of time and place)也可以看做是一种诀窍(know how),属于非言传性知识。
69是一个群落繁衍历史中的流血牺牲以及饥饿和动荡的经验教训积累,其代价不可谓不昂贵。其中,知识经常以传说故事的形式流传,技能经常被程序化的仪式固定下来,比如一些宗教仪式本质上是狩猎的准备活动。而群体的价值取向以及制度内容以风俗习惯、道德取舍以及部落制度等方式存在,并且缓慢演化。
70传闻赫连勃勃修筑统万城为了检查施工质量,设计了非常野蛮的方式：“以熟土筑城,令锥者剌,入墙一寸杀筑者,不入则杀锥者”,这种野蛮的方式从一个侧面说明了在信息不对称情况下监督的困难。
71但是从经济安全的角度考虑,渔猎民族和游牧民族对棉麻织品、茶叶、丝绸与铁器等商品的依赖性很大,而自给自足的农耕民族可以随时通过中断交易来要挟对方。使得无法自给自足的群落不得己需要通过多种方式解决该问题,历史上常见的签署经济依附条款,例如进贡贸易,或者是极端的如劫掠,战争,俘虏技术人员,占领产地等等。
72改自曼昆,经济学原理,贸易可以使每个人的情况变得更好。
73我们在这种·情况下讨论的需求是一种通俗意义上的需要,与新古典经济学中的需求概念不一样。新古典经济学讨论的需求是消费者在一定价格水平上对市场上存在的某种商品购买量。而我们讨论的需求是对一种功能的需要。
74在经济学界,一般认为交易费用和交易成本两个概念是没有区别的,但是本文认为交易费用和交易成本是完全不同的两个概念,具体分析见第几章第几节,在引用相关论述的时候,一律采用原著者的说法,在应用于本文分析的时候,交易费用与交易成本概念的使用是严格区分开的。
75大多数经济学家对该文章的评语是,洞见,启发Inportant insight, seminal, lay the foundation of the modern ie.
76在极端简单的情况下,这是可能出现的,比如亚当斯密提出的大头针制作工艺的例子。
77科斯在《企业的性质》一文中,开篇第一句话就是：“过去,经济理论一直未能清楚地陈述其假设,经济学家们在建立一种理论时,常常忽视其对理论赖以建立的基础的考察。”科斯还说,一种不仅是现实的(即能与现实世界中的企业含义相吻合),而且是易于处理的(即能用马歇尔所发展起来的两种最强有力的经济分析工具来处理),企业的定义是可以获得的。这两种分析工具就是边际概念和替代概念(J.M.Keynes, Essays in Biography, pp.223-4),两者合在一起就是边际替代概念,当然,我们的定义必须“与能被准确表达的正规叙述相联系”(L.Robbins, Nature and Significance of Economic Science, p.63.)
78有些手工爱好者制作了粗糙的汽车与飞机,但是开采、提炼飞机与汽车使用的燃料仍然是不可能的,燃料仍然需要购买。
79团队的管理阶层,团队间合作的管理阶层以及更高级的管理阶层都不直接参与一线生产,而是提供公共知识,这种知识是为了协作的有效进行。则也可以认为,生产公共知识的费用,就是交易费用。本文将在第五章5.1节详细讨论公共知识的生产问题。
80这里的市场不是通俗意义理解的物品交通贸易的场所,而是价格机制。
81这也是制度学派争议最大的问题,即制度无法定义,如何将制度和技术区分开而提炼出纯粹的制度。从生产的角度理解,这种争论是毫无意义的,企业规章制度作为企业公共知识的一部分,本身就是与生产活动相关的,不存在纯粹的制度。
82钱穆《中国历代政治得失》。原文如下：“制度,必然得自根自生,…否则无生命的政治,无配合的制度,决然无法长成,换言之,制度必须与人事相配合。….任何一向制度,绝不是孤立存在的……,某一制度之创立,绝不是凭空忽然地创立,它必有渊源,…….某一制度之消失,也绝不是无端忽然地消失了,它必有流变,……任何一制度,绝不能有利而无弊。任何一制度,亦绝不能历久而不变。历史上一切以往制度俱如是,…….我们若不着重本身人事,专求模仿别人制度,结果别人制度,势必追随他们的人事而变,我们也还得追随而变,那是何等的愚蠢。”。这里的配合,应当做“适应”解。
83这样定义,将使得交易费用和机会成本意义上的交易成本有所区别。
84这里假设t期的上作,不再单独标注t。
85下面默认为t期的分析,省略t标记。
86进攻中,队员通过控球和跑动技术的组合,形成攻击战术,这需要快速的传切配合和战术上的的默契,队员的技术越好,跑位越默契,越能实现球权的快速转移,越能打出水银泻地般华丽的进攻。而在防守中,队员通过迅速合理的跑位,有效的铲、断和拦截保护,完成高效干净的防守,队员对位置的分配越默契,越不容易出现危险的状况,越不容易吃牌。
87越是默契配合的团队,其协作效应越是接近完全基于自组织力量。其实比赛中球员主要都是根据场上情况进行反应,教练在场边喊什么基本听不清。
88Edelman(1992),Pinker(1994),与Deacon(1997)对人们如何构思工作发展出了一套比较系统的理论。
89为方便叙述,下文不再对任务和任务单元再做详细区分。
91这也是团队间合作和团队内合作的重要区别。
92这种循环的关系与本文在第3.2.1节所讨论的工业二重性模式非常相似,这种从不确定的创新到成熟的解决方案的路径总是带有一定的相似性。
93具体见本文1.3.2节物流业态问题的内在统一性的分析。
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