草原地区公路升级改造路线技术标准研究
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摘要
我国草原地区多分布在西部少数民族地区,为了促进西部少数民族地区经济发展,国家实施了发展少数民族地区经济和开发西部的战略方针,加大了西部少数民族地区公路建设的投资力度。近几年,最具草原地区特色的内蒙古自治区公路交通建设得到了快速发展,取得了前所未有的成就。根据内蒙古自治区和国家高速公路网发展规划,在内蒙古自治区将有约2000公里的一级公路需要升级为高速公路。草原地区一级公路升级改造为高速公路将面临着重要和亟需解决的技术问题。本文针对草原地区一级公路升级改造为高速公路中的路线技术标准进行研究,用以指导草原地区一级公路升级改造为高速公路项目的实施。
本文以内蒙古自治区省际通道主线1300多公里一级公路为研究背景,通过调查分析研究,系统总结了内蒙古省际通道的路线走向、建设标准、工程规模、沿线自然属性、线形技术标准、路基宽度与横断面组成、运营中的交通状况及交通事故；结合草原地区自然地理与经济特征,总结出了草原地区一级公路的特点；以我国现行公路线形技术标准和规范为基准,提出了运用模糊数学理论对升级改造公路线形指标适应度评价的方法；运用现代交通理论,系统分析评价了升级改造公路的交通通行能力和服务水平。
通过对草原地区一级公路升级改造为高速公路的原因和控制因素分析,研究了决定升级改造形式及标准选择的主要因素,从而提出了草原地区一级公路升级改造为高速公路的形式与适应的技术标准。
根据我国公路设计提倡的“安全、环保、舒适、和谐”新理念,研究了草原地区一级公路升级改造高速公路设计中总体设计、立体交叉、辅道、收费制式、服务区布局、紧急停车道与安全措施的设计原则；结合草原地区一级公路升级改造的特殊性和复杂性,提出了在升级改造设计中采用灵活设计、动态设计的必要性与要求,总结了勘测设计中管理工作的方法与注意事项。
分析了国内外公路项目安全性评价方面的研究成果,研究了采用《公路项目安全性评价指南》中运行速度的评价方法用于草原地区一级公路升级改造为高速公路安全性时的评价车型和评价标准,提出了考虑横断面变化路段、长大弯坡路段的运行速度修正模型,使运行速度的评价方法能够适用于升级改造公路,确保公路线形设计的连续性和一致性。
结合工程实例,研究提出了草原地区一级公路升级改造为高速公路时的实施程序和方法,验证了本研究成果的可行性,即内蒙古草原地区一级公路升级改造高速公路宜采用的形式、适用的技术标准等问题,并对实例工程进行安全性评价,给出评价结论、建议和综合处理措施。
China has a lot of grassland in Western Minority Area. To speed up Western Minority Area economy development, our country has carried out the policy of developing Western Minority Area economy and implementing Western Development. The highway construction investment has increased to develop Western Minority Area economy. As the area of the most grassland characteristic, highway construction of Inner Mongolia Autonomous Region developed fast and obtained unprecedented achievements. There are about 2000 kilometer first grade highway demanding upgraded to expressway, according to expressway net development planning of Inner Mongolia Autonomous and our country. We will face many technical problems that are important and desiderate to be solved during the upgrade process in grassland areas. This paper researches route technical standard encountered during upgrading first grade highway to expressway in order to guide projects of upgrading first grade highway to expressway in grassland areas.
The background of this paper is the more than 1300 kilometers first grade highway in Inner Mongolia. Through investigation and analysis, this thesis systematically summarizes route alignment, construction standard, project scale, natural attribute along the roads, alignment technical standards, subgrade width and composition of cross section, traffic condition on operation and traffic accident of inter-province highway in the Inner Mongolia Autonomous Region. The article summarizes characteristics of first grade highway in grassland by studying physical geography and economic characteristics of grassland, and puts forward a technique of evaluating upgraded first grade highway alignment index adaptability using fuzzy mathematics theory based on current highway alignment standard and criterion of our country. The paper has systematically analyzed upgraded highway's traffic capacity and service level using modern traffic theory.
Through analysis of the causes and control factors of upgrading first grade highway to expressway in grassland areas, the paper also researches the major factors that decide upgrade transformation form and standard choice, thus puts forward the upgrade transformation form in grassland area and adaptive technical standards.
According to China's highway design motto of promoting the "safety, environmental protection, comfort, harmony" new ideas, the article researches overall design, grade separation, auxiliary road, toll mode, service area layout, emergency vehicle road and safety design principles in grassland first grade highway upgrade to expressway. Combining the specificity and complexity in grassland first grade highway upgrade to expressway, the need and requirements of flexible design and dynamic design are proposed. The paper also summarized the management methods and notable points in survey and design.
The paper analyses domestic and international research results about highway project safety evaluation researches the evaluation model and evaluation criteria in grassland first grade highway upgrading and rebuilding using the method of operating speed in "Highway Project Safety Evaluation Guide", and proposed speed correction model considering changes in cross-sectional sections and the long-bending-slope sections of road, so that the evaluation methods of the operating speed can be applied in the upgrading of roads, to ensure the continuity and consistency of highway alignment design.
With practical engineering examples, the article studies the procedures and methods for the implementation of first grade highway upgrading and rebuilding in grassland areas, and verifies the feasibility of the results, namely issues such as adoptable forms and technical standards for Inner Mongolia grassland first grade highway upgrading into express way, and evaluates safety of sample projects, gives out evaluation conclusions, recommendations and comprehensive measures.
本文以内蒙古自治区省际通道主线1300多公里一级公路为研究背景,通过调查分析研究,系统总结了内蒙古省际通道的路线走向、建设标准、工程规模、沿线自然属性、线形技术标准、路基宽度与横断面组成、运营中的交通状况及交通事故；结合草原地区自然地理与经济特征,总结出了草原地区一级公路的特点；以我国现行公路线形技术标准和规范为基准,提出了运用模糊数学理论对升级改造公路线形指标适应度评价的方法；运用现代交通理论,系统分析评价了升级改造公路的交通通行能力和服务水平。
通过对草原地区一级公路升级改造为高速公路的原因和控制因素分析,研究了决定升级改造形式及标准选择的主要因素,从而提出了草原地区一级公路升级改造为高速公路的形式与适应的技术标准。
根据我国公路设计提倡的“安全、环保、舒适、和谐”新理念,研究了草原地区一级公路升级改造高速公路设计中总体设计、立体交叉、辅道、收费制式、服务区布局、紧急停车道与安全措施的设计原则；结合草原地区一级公路升级改造的特殊性和复杂性,提出了在升级改造设计中采用灵活设计、动态设计的必要性与要求,总结了勘测设计中管理工作的方法与注意事项。
分析了国内外公路项目安全性评价方面的研究成果,研究了采用《公路项目安全性评价指南》中运行速度的评价方法用于草原地区一级公路升级改造为高速公路安全性时的评价车型和评价标准,提出了考虑横断面变化路段、长大弯坡路段的运行速度修正模型,使运行速度的评价方法能够适用于升级改造公路,确保公路线形设计的连续性和一致性。
结合工程实例,研究提出了草原地区一级公路升级改造为高速公路时的实施程序和方法,验证了本研究成果的可行性,即内蒙古草原地区一级公路升级改造高速公路宜采用的形式、适用的技术标准等问题,并对实例工程进行安全性评价,给出评价结论、建议和综合处理措施。
China has a lot of grassland in Western Minority Area. To speed up Western Minority Area economy development, our country has carried out the policy of developing Western Minority Area economy and implementing Western Development. The highway construction investment has increased to develop Western Minority Area economy. As the area of the most grassland characteristic, highway construction of Inner Mongolia Autonomous Region developed fast and obtained unprecedented achievements. There are about 2000 kilometer first grade highway demanding upgraded to expressway, according to expressway net development planning of Inner Mongolia Autonomous and our country. We will face many technical problems that are important and desiderate to be solved during the upgrade process in grassland areas. This paper researches route technical standard encountered during upgrading first grade highway to expressway in order to guide projects of upgrading first grade highway to expressway in grassland areas.
The background of this paper is the more than 1300 kilometers first grade highway in Inner Mongolia. Through investigation and analysis, this thesis systematically summarizes route alignment, construction standard, project scale, natural attribute along the roads, alignment technical standards, subgrade width and composition of cross section, traffic condition on operation and traffic accident of inter-province highway in the Inner Mongolia Autonomous Region. The article summarizes characteristics of first grade highway in grassland by studying physical geography and economic characteristics of grassland, and puts forward a technique of evaluating upgraded first grade highway alignment index adaptability using fuzzy mathematics theory based on current highway alignment standard and criterion of our country. The paper has systematically analyzed upgraded highway's traffic capacity and service level using modern traffic theory.
Through analysis of the causes and control factors of upgrading first grade highway to expressway in grassland areas, the paper also researches the major factors that decide upgrade transformation form and standard choice, thus puts forward the upgrade transformation form in grassland area and adaptive technical standards.
According to China's highway design motto of promoting the "safety, environmental protection, comfort, harmony" new ideas, the article researches overall design, grade separation, auxiliary road, toll mode, service area layout, emergency vehicle road and safety design principles in grassland first grade highway upgrade to expressway. Combining the specificity and complexity in grassland first grade highway upgrade to expressway, the need and requirements of flexible design and dynamic design are proposed. The paper also summarized the management methods and notable points in survey and design.
The paper analyses domestic and international research results about highway project safety evaluation researches the evaluation model and evaluation criteria in grassland first grade highway upgrading and rebuilding using the method of operating speed in "Highway Project Safety Evaluation Guide", and proposed speed correction model considering changes in cross-sectional sections and the long-bending-slope sections of road, so that the evaluation methods of the operating speed can be applied in the upgrading of roads, to ensure the continuity and consistency of highway alignment design.
With practical engineering examples, the article studies the procedures and methods for the implementation of first grade highway upgrading and rebuilding in grassland areas, and verifies the feasibility of the results, namely issues such as adoptable forms and technical standards for Inner Mongolia grassland first grade highway upgrading into express way, and evaluates safety of sample projects, gives out evaluation conclusions, recommendations and comprehensive measures.
引文
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