锰铁废渣作为路面基层稳定土的试验研究
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摘要
本文的主要阐述了锰铁废渣作为路面基层稳定土的试验研究。主要目的是研究固体废物的再生利用。
论文分析了石灰、锰铁废渣、风积砂土、水泥的性质，以及阐述了路面基层对材料的要求。应用均匀设计理论安排试验，通过试验结果，建立回归方程，得到了最佳配合比。
此外，利用人工神经网络原理，对石灰锰铁废渣稳定土的无侧限抗压强度进行模拟和预测，为该问题的深入研究奠定了基础。
The paper mainly expresses research on manganese iron as Roadbed-stabilized soil. The purpose is to study recycling of solid waste.
The article analyses nature of lime, manganese iron, Aeolian sandy soil, cement, and material requirement of roadbed. Through uniform design arrangement and results, building regression equation, get optimum conjunction rate.
In addition, adopting neural network theory, predicting and analogy pressure-resistance strength without side limit of lime manganese iron waste stabilized soil, we lay a foundation for further study of the problem.
论文分析了石灰、锰铁废渣、风积砂土、水泥的性质，以及阐述了路面基层对材料的要求。应用均匀设计理论安排试验，通过试验结果，建立回归方程，得到了最佳配合比。
此外，利用人工神经网络原理，对石灰锰铁废渣稳定土的无侧限抗压强度进行模拟和预测，为该问题的深入研究奠定了基础。
The paper mainly expresses research on manganese iron as Roadbed-stabilized soil. The purpose is to study recycling of solid waste.
The article analyses nature of lime, manganese iron, Aeolian sandy soil, cement, and material requirement of roadbed. Through uniform design arrangement and results, building regression equation, get optimum conjunction rate.
In addition, adopting neural network theory, predicting and analogy pressure-resistance strength without side limit of lime manganese iron waste stabilized soil, we lay a foundation for further study of the problem.
引文
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