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基于道路的双星定位研究
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摘要
本文系统地讨论了基于道路的双星定位理论与方法。
     双星定位系统是我国自行设计的区域卫星导航定位系统。因为该
    系统只有两个观测量,所以要实现三维定位必须辅以其他技术手段。
    在采用数字高程模型(DEM)进行定位时,高程误差是限制系统定
    位精度的主要因素之一。该误差即使采用差分方法也难以消除,因
    此,研究消弱高程误差的影响以提高系统的定位精度具有重要意义。
     针对双星定位的这一弱点,本文提出了一种基于道路的双星定位
    方法,即:对于道路上的用户,采用高精度的道路网数据库代替原
    有的DEM来对用户进行强制约束,从而有效提高用户定位精度的定
    位方法。本文首先详细讨论了该方法在不同精度要求下的两种解算
    方法——级数解法和松弛解法;接着分析了该方法中的几种主要误
    差源,讨论了它们对定位结果的影响特点;然后根据系统和方法对
    道路数据的要求,讨论和设计了道路网数据库;最后在详细讨论一
    些具体问题处理方法的基础上,利用VC++与MapInfo的集成,开发
    了相应的定位软件。
     理论分析和模拟计算表明方法是有效可行的。
The theory and method of the geostationary satellite positioning based on road
    are systematically discussed.
    The geostationary satellite positioning system of China is a region sateIlite
    navegation system. If the Digital Elevation Model-DEM is used to determine the
    user's position, the height error will be one of the biggest factors that decrease the
    positioning accuracy and it will be never eliminated by using difference methods.
    Therefore, it is very significant to study the ways of eliminating the height error.
    A method of the geostationary sate1lite positioning based on road is presented
    and two positioning ways, series method and lax method, are discussed in more
    details. Instead of the DEM, the accurate information of the spatial road, on which
    is the usef, is used in the very positioning method. So the 3D-positioning problem
    becomes one parameter calculation. Following that, the positioning accuracy is
    discussed and the error analysis is also given in several cases, i.e. different road
    parameters and user positions. Then a vector road database is designed at the
    request of the system and the method. ln the end, some concrete prob1ems are
    discussed and a set of software through integrating MaPInfo with VC is developed.
    Theoretical ana1ysis and some numerical simulation are also given to show its
    validity and feasibility
引文
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