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基于零电压矢量和自抗扰控制的电动车PMSM DTC控制
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摘要
为了解决直接转矩控制技术在电动车电驱动系统应用中所存在的转矩脉动大问题。本文提出了一种基于零电压矢量和自抗扰控制的电动车永磁同步电机(PMSM)直接转矩控制(DTC)策略,为了降低转矩脉动,该控制策略在传统DTC控制的开关表中加入了两个零电压矢量进而形成了一个新的开关表。与此同时,采用自抗扰控制理论设计该系统的速度控制器,对该系统的扰动进行实时补偿。通过MATLAB软件进行系统模型仿真,结果表明所提出的系统能够有效地提高系统响应速度,使得所存在的转矩脉动减小,改善电动车的运行性能。
引文
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