一种并联混合动力汽车整车控制器的设计

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• 英文论文题名：Vehicle Control Unit Design Based on Parallel Hybrid Vehicle
• 论文作者：刘晓楠 ; 卜健 ; 张润生 ; 付振元
• 英文论文作者：Liu Xiaonan ; Bu Jian ; Zhang Runsheng ; Fu Zhenyuan ; R&D Center of Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company
• 年：2016
• 作者机构：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心;
• 论文关键词：混合动力汽车 ; 整车控制器 ; 基于模型设计
• 英文论文关键词：hybrid vehicle ; vehicle control unit ; model based design
• 会议召开时间：2016-10-26
• 会议录名称：2016中国汽车工程学会年会论文集
• 英文会议录名称：Proceedings of 2016 SAE-China Congress
• 语种：中文
• 分类号：U469.7;U463.6
• 学会代码：QCGC
• 会议名称：2016中国汽车工程学会年会暨展览会
• 会议地点：中国上海
• 主办单位：中国汽车工程学会
• 学会名称：中国汽车工程学会
• 页数：3
• 文件大小：978k
• 原文格式：O
• 会议级别：全国

摘要

本文基于并联混合动力汽车整车结构,从硬件结构和软件架构设计两个方面,详细介绍了混合动力整车控制器的设计。通过构建基本功能测试平台和硬件在环仿真测试,验证了控制器软硬件的基本功能,并通过实车台架测试验证了控制器功能逻辑的正确性。
Based on the structure oi parallel hybrid vehicle,the vehicle control unit was designed from two aspects oi hardware structure and software functions.The basic function test platformand hardware- in- the- loop test validated thehardwareand software basic function,and the vehicle bench test verified the validity of the function logic.

引文

[1]尹安东,赵韩,孙骏,等.基于混杂系统理论的混合动力汽车驱制动控制研究[J].汽车工程,2015,37(10),1150-1155.
    [2]陈全世,等.先进电动汽车技术[M].北京:化学工业出版社,2007;22-40.
    [3]张吉庆.一种基于串联式混动车转矩控制策略[C].中国汽车工程学会年会论文集,2015,上海.