四种截面的后防护横梁吸能性分析及仿真

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• 英文论文题名：Analysis and Simulation of Energy Absorption Performance of the Rear Protective Beam with Four Different Cross Section Shape
• 论文作者：海闯 ; 赵腾 ; 魏文杰
• 年：2017
• 作者机构：机械科学研究总院;国家工程机械质检中心;
• 论文关键词：后防护横梁 ; 横截面 ; 吸能性 ; 仿真
• 英文论文关键词：Rear Protective Beam ; Cross section ; Energy Absorbing Characteristic ; Simulation
• 会议召开时间：2017-01-14
• 会议录名称：北京力学会第二十三届学术年会会议论文集
• 语种：中文
• 分类号：U467.14
• 学会代码：BJLH
• 会议名称：北京力学会第二十三届学术年会
• 会议地点：中国北京
• 主办单位：北京力学会
• 学会名称：北京力学会
• 页数：10
• 文件大小：2166k
• 原文格式：D
• 会议级别：地方

摘要

碰撞发生时,主要由后下部的保护装置,以吸收冲击能量,后防护横梁是主要能量吸收构件。碰撞发生时,主要靠后下部防护装置吸收碰撞能量,其中的后防护横梁又是后防护装置的主要吸能构件。鉴于不同截面形状的后防护横梁的吸能性大小不一,本文利用LS-DYNA仿真软件对四种常见的不同截面形状的后防护横梁进行碰撞仿真对比分析。通过对矩形截面、槽钢型截面、圆形截面和双圆截面在碰撞过程中的后防护梁变形、碰撞力、吸能、减速度速度的动态模拟。结果表明,后防护梁是圆形截面时,其缓冲性能和吸能性能最好,在发生后车追尾碰撞时,后车人员更安全。
When the collision occurred, the rear bumper of the truck is the main energy absorption device; and the rear protective beam is the main energy absorption device of the rear bumper. The different cross section shape of rear protective beam has different energy absorption. In this paper, four common different cross section shape of rear protective beam are simulated and compared and analysis by LS-DYNA simulation software. The simulation analyses of the deformation, stress, impact deceleration and energy absorbing condition of four different cross-section of the rear protective beam, show that the cushioning performance and energy absorption performance of the circular cross section of the rear protective beam is superior to the double circular cross section. In the collision accident, the rear car's occupant are more safely.

引文

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