高速列车振动下盾构隧道交叉结构动力响应及其损伤特性分析

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• 英文论文题名：Dynamic response and damage characteristic analysis of cross structure in shield tunnel subjected to high speed train vibration
• 论文作者：徐亚军 ; 黄希 ; 晏启祥
• 英文论文作者：XU Ya-jun ; HUANG Xi ; YAN Qi-xiang ; Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering ; Ministry of Education ; Southwest Jiaotong University
• 年：2016
• 作者机构：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
• 论文关键词：高速列车振动 ; 盾构隧道 ; 横通道 ; 动力响应 ; 损伤
• 英文论文关键词：Vibration of high speed train ; Shield tunnel ; Transverse passage ; Dynamic response ; Damage
• 会议召开时间：2016-07-28
• 会议录名称：第二十七届全国振动与噪声应用学术会议论文集
• 语种：中文
• 分类号：U451
• 学会代码：ZDZD
• 会议名称：第二十七届全国振动与噪声应用学术会议
• 会议地点：中国黑龙江哈尔滨
• 主办单位：中国振动工程学会振动与噪声控制专业委员会
• 学会名称：中国振动工程学会振动与噪声控制专业委员会
• 页数：5
• 文件大小：1459k
• 原文格式：D
• 会议级别：全国

摘要

针对高速列车振动对盾构隧道与联络横通道交叉结构影响问题,以国内某高铁盾构隧道为对象,采用实测的列车振动荷载曲线,基于规范推荐混凝土应力-应变关系与应变等效性假设推导的损伤演化方程,建立三维数值分析模型,研究了盾构隧道与横通道交叉结构加速度、应力响应规律及其损伤特性,所得结果可为高铁盾构隧道设计提供一定的参考。
According to the effect of vibration induced from high speed train to cross structure of shield tunnel and transverse passage, a three-dimensional numerical model was performed to investigate the dynamic response and damage properties of cross structure in this paper. Based on a shield tunnel in high-speed-railway line in China, the measured vibration load curve of high speed train was used and the damage evolution model based on the stress-strain relationship recommend by code for concrete structure design and strain equivalence hypothesis was considered to analyze the vibration characteristics of the cross structure. The results of this research may provide some valuable reference for the design of shield tunnel in high speed railway.

引文

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