内燃机车噪声预测设计技术研究

详细信息    查看官网全文

• 英文论文题名：Study on Predictive Design Technique for Locomotive Noise
• 论文作者：侯志鹏 ; 徐贝贝 ; 吴恒亮
• 英文论文作者：Hou Zhipeng ; Xu Bei-bei ; Wu Hengliang ; 711 Research Institute of Shipbuilding Industry Corporation
• 年：2016
• 作者机构：中国船舶重工集团公司第七一一研究所;
• 论文关键词：机车噪声 ; 统计能量分析 ; 预测设计
• 英文论文关键词：locomotive noise ; SEA ; predictive design
• 会议召开时间：2016-07-28
• 会议录名称：第二十七届全国振动与噪声应用学术会议论文集
• 语种：中文
• 分类号：U262
• 学会代码：ZDZD
• 会议名称：第二十七届全国振动与噪声应用学术会议
• 会议地点：中国黑龙江哈尔滨
• 主办单位：中国振动工程学会振动与噪声控制专业委员会
• 学会名称：中国振动工程学会振动与噪声控制专业委员会
• 页数：5
• 文件大小：282k
• 原文格式：D
• 会议级别：全国

摘要

统计能量法广泛应用于大型结构的振动噪声预测。本文首先采用统计能量法预测未做声学处理的内燃机车的噪声水平,然后分析两端司机室和机车7.5m处的噪声超标情况和噪声贡献量,针对性提出噪声控制方案。并根据噪声控制方案更新模型重新计算内燃机车噪声。最后将预测结果与试验结果进行对比,两者的误差控制在3d B以内,验证了本文内燃机车预测方法的适用性和可靠性。
Statistical Energy Analysis(SEA) method is widely used in predicting noise and vibration of huge structure. In this paper SEA is used to predict the noise of locomotive without sound treatment. Then the noise in the cabs and 7.5 meters from the locomotive exceeding the required is analyzed and noise contribution analysis is done, on the basis noise control measurements are made. As well as the locomotive noise calculation with sound treatment is done; lastly comparison between prediction and test is done, the result shows that difference below 3d B is satisfying, and the method in this paper is suitable.

引文

[1]叶武平.运用统计能量分析法进行轿车内室噪声的仿真[J].同济大学学报,2001,29(9):1066-1071.
    [2]王宪成,张晶,张更云.基于统计能量分析法的船艇机舱噪声建模计算[A].2007,(11):1367-1372.
    [3]于学华.基于SEA法的汽车道路噪声研究[J].华南理工大学学报,2007(35):46-49.
    [4]姚德源,王其政.统计能量分析原理及其应用[M].北京:北京理工大学出版社,1995.
    [5]李敬雅,吕志龙,谢红兵.SCS动车组预期噪声的仿真分析[J].2012年ESI中国用户论文集,2012:60-62.
    [6]中国国家标准化管路委员会.GB/T 3450-2006.铁路机车和动车组司机室噪声限值及测量方法[S].北京:中国标准出版社,2012.