高强船板拉力分层原因分析

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• 作者：张宁张维维赵成林廖相巍王丽娟
• 会议时间：2014-05-01
• 关键词：高强船板钢 ; 拉力分层 ; 成因机理 ; 控制技术
• 作者单位：鞍钢股份技术中心,辽宁 鞍山 114009
• 母体文献：第十八届(2014年)全国炼钢学术会议论文集
• 会议名称：第十八届(2014年)全国炼钢学术会议
• 会议地点：西安
• 主办单位：中国金属学会
• 语种：chi
• 分类号：TG3;TF7

摘要

利用金相显微镜、扫描电镜和电子探针等分析测试手段对鞍钢高强船板拉伸试验中出现的分层现象进行了分析,明确分层主要原因,提出改进措施.研究结果表明,高强船板拉力分层主要产生于钢板厚度方向1/2处,分层处存在未轧合的疏松孔洞、片状MnS夹杂物及球状Al2O3夹杂物,这是造成拉力分层的主要原因;另外,船板断面组织中出现的严重带状组织对拉力分层也有一定影响.通过炼钢精炼过程中降低硫含量、喂钙线以及优化连铸工艺参数等措施,减少了疏松孔洞的出现几率,并改善了夹杂物的形态和分布;通过优化加热温度及时间、开轧温度、终轧温度、轧后冷却速度和冷却方式等,减轻了带状组织,改善了钢板心部性能,从而消除了钢板的拉伸断口分层现象.