汽车发动机悬置支臂断裂失效分析

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• 作者：付长明董晨屈伸袁金才田继丰
• 会议时间：2011-09-26
• 关键词：汽车发动机支臂 ; 铸造铝合金 ; 疲劳破坏 ; 改进措施 ; 悬置支臂 ; 断裂失效
• 作者单位：中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室材料失效分析中心,辽宁 沈阳 110016
• 母体文献：2011年全国失效分析学术会议论文集
• 会议名称：2011年全国失效分析学术会议
• 会议地点：西安
• 主办单位：中国机械工程学会
• 语种：chi

摘要

某公司生产的汽车发动机悬置支臂安装成车后运行20公里发生断裂,对断口进行宏观观察和扫描电镜观察,分析了材料的化学成分和金相组织。结果表明:断口分为平坦区、细区和粗区三个部分。其中平坦区为疲劳裂纹起始和扩展区,属于疲劳区;细区和粗区为断裂区,粗区的断裂速度比细区更快。因此,支臂断裂属于疲劳破坏。从支臂断件上取样做疲劳模拟实验,再现了实物断口上的平坦区特征,进一步证实了平坦区属于疲劳断裂。