闸瓦托根部裂纹原因分析及探讨

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• 作者：李艳琴金锋许静吕峰李孟福
• 会议时间：2014-08-01
• 关键词：铁路车辆 ; 制动梁闸瓦托 ; 裂纹控制 ; 质量管理
• 作者单位：李艳琴,金锋,许静,吕峰(南车二七车辆有限公司 北京100073)李孟福(铁路总公司驻北京(二七)验收室 100073)
• 母体文献：2014轨道交通先进金属加工及检测技术交流会论文集
• 会议名称：2014轨道交通先进金属加工及检测技术交流会
• 会议地点：南京
• 主办单位：中国南车焊接技术委员会
• 语种：chi
• 分类号：U2;TH1

摘要

制动梁闸瓦托滑块根部裂纹是L-B型组合式制动梁生产的关键质量问题。文章介绍了对返厂制动梁进行磁粉探伤检测的情况,从探伤方法、对裂纹较深处进行横向解刨、裂纹深度测量及扩展方向检测、裂纹表面及断口情况分析四方面对典型制动梁闸瓦托裂纹进行解剖分析,并对新购置制动梁闸瓦托进行全数磁粉检测,建议:尽管闸瓦托的强度不是很大,但由于其形状复杂原因,应力集中还是比较严重,建议生产单位在探伤时,闸瓦托热处理后应放置一定时间,进行应力释放,然后再探伤检查;整体磁粉探伤时应考虑退磁场对工件磁化的影响,建议采用手工荧光磁粉探伤检查;改进铸造工艺,进行质量改进攻关,尽量减少该部位的应力集中及晶粒组大及应力集中问题。