“上软下硬”地层条件下地铁车站合理埋深确定

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• 作者：韩科周王在泉管洪振从怡吕文杰
• 会议时间：2011-11-01
• 关键词：地铁车站工程 ; 隧道埋深条件 ; 抗剪强度 ; 分层地质 ; 数值计算
• 作者单位：青岛理工大学理学院,山东 青岛 266033
• 母体文献：2011全国青年岩石力学与工程学术大会论文集
• 会议名称：2011全国青年岩石力学与工程学术大会
• 会议地点：青岛
• 主办单位：中国岩石力学与工程学会
• 语种：chi

摘要

以青岛地铁工程为实例,确定敦化路车站的合理埋深和最佳埋深。青岛地层呈“上软下硬”的特点,传统的覆跨比理论不能很好的确定暗挖车站埋深。通过对不同埋深条件下车站的围岩第一主应力、竖向位移、安全系数的数值模拟分析和研究,发现微风化岩层的位置对埋深确定有决定影响,通过综合分析,确定敦化路地铁车站最佳埋深即埋深为14.5 m,且主要取决于上覆微风化岩层的厚度,而与整个上覆地层厚度关系不大。