上海地铁10号线建设与运营过程中地面沉降效应的高分辨率InSAR监测及分析

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• 作者：葛大庆张玲王艳李曼刘斌
• 会议时间：2014-11-01
• 关键词：地面沉降 ; 地铁工程 ; 软土地基 ; 时间效应 ; 干涉合成孔径雷达
• 作者单位：中国国土资源航空物探遥感中心,北京 100083
• 母体文献：第四届全国地面沉降防止学术研讨会论文集
• 会议名称：第四届全国地面沉降防止学术研讨会
• 会议地点：西安
• 主办单位：中国地质学会
• 语种：chi

摘要

利用高分辨率InSAR时序分析技术研究了上海地铁10号线建设和运营期地面沉降的时空变化特征.结果表明:上海软土地基中的地铁沉降表现出如下特征:(1)线路区间隧道沉降量较大,而车站沉降量较小,沿线路方向沉降较为均匀;(2)线路两侧的沉降影响范围基本对称,5mm沉降的影响半径为100~150m;(3)线路纵向呈现沉降槽,最大沉降量位于纵向剖面中心,达10~15mm,影响范围为50~100m;(4)线路沉降具有阶段性,主要沉降发生在建设期,运营初期沉降速率有所增加.上述沉降效应表明高分辨率InSAR技术可从空间上完整表现地铁线上沉降的分布特征,从时间上揭示施工和运营阶段地面沉降的变化特征,对于地铁开挖施工期间和竣工运营期间的沉降监测具有显著意义.