双层岛式地铁车站结构地震反应分析

详细信息   全文下载|推荐本文 |

• 出版年：2010
• 作者：宋林；孟昭博；吴敏哲；袁俊
• 单位1：西安建筑科技大学土木工程学院
• 出生年：1984
• 学历：博士研究生
• 语种：中文
• 作者关键词：地铁车站结构；地震反应；位移特征；内力响应
• 起始页：187
• 总页数：6
• 经费资助：西安市科技计划项目（YF07207）
• 刊名：世界地震工程
• 是否内版：否
• 刊频：季刊
• 创刊时间：1985
• 主管单位：中国地震局
• 主办单位：中国力学学会；中国地震局工程力学研究所
• 主编：孙柏涛
• 地址：哈尔滨市学府路29号
• 邮编：150080
• 电子信箱：iwee@iem.ac.cn
• 网址：http://zzs.iem.cn
• 卷：26
• 期：2
• 期刊索取号：P263.06 141-1
• 数据库收录：中国自然科学核心期刊；中国核心期刊（遴选）数据库源刊；中国科技论文统计源期刊；首届《CAJ-CD规范》执行优秀期刊
• 核心期刊：中国自然科学核心期刊；中国核心期刊（遴选）数据库源刊

摘要

以深圳某双层两跨岛式地铁车站为工程背景，考虑水平地震和水平、竖向地震耦合2种工况，采用ANSYS分析软件，研究SSI（土与结构相互作用）效应下结构的水平位移特征和内力响应规律。结果表明：与水平地震工况相比，耦合地震作用下结构最大内力增幅较大，由于竖向惯性荷载作用，产生最大内力位置不同；周围土体介质的变形与结构在震动中的变形关系密切；沿车站侧墙高度的相对水平位移在2种地震工况作用下的变化不容忽视，不可忽略坚向地震的影响，耦合地震作用下的相对水平位移可用线性曲线拟合。研究成果可为地铁车站的抗震设计提供参考。