武广客运专线红粘土地基固结变形特性研究

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• 出版年：2010
• 作者：王亮亮；杨果林
• 单位1：中南大学土木建筑学院
• 出生年：1982
• 学历：硕士
• 语种：中文
• 作者关键词：客运专线；红粘土；固结变形
• 起始页：1
• 总页数：5
• 经费资助：国家自然科学基金资助项目（50778180）；铁道部科技研究开发计划项目（2005K002-B-2-1）
• 刊名：工程勘察
• 是否内版：否
• 刊频：月刊
• 创刊时间：1973
• 主管单位：中华人民共和国住房和城乡建设部
• 主办单位：中国建筑学会工程勘察分会；建设综合勘查研究设计院
• 主编：武威
• 地址：北京东直门内大街177号
• 邮编：100007
• 电子信箱：cl@gckc.cn；yt@gckc.cn；sw@gckc.cn
• 网址：http://www.gckc.cn
• 卷：38
• 期：3
• 期刊索取号：P471.06 107
• 数据库收录：中文核心期刊；中国科技核心期刊；中国科学引文数据库核心期刊
• 核心期刊：中文核心期刊；中国科技核心期刊；中国科学引文数据库核心期刊

摘要

客运专线对地基变形要求非常严格，需要对红粘土地基的固结变形进行深入研究。选取一线路横断面并在不同深度埋设了3个单点沉降计，监测红粘土地基不同深度的沉降，在监测断面附近不同深度钻孔取样，进行室内固结及膨胀性实验，根据现场监测数据和室内试验结果，研究了红粘土地基的变形特性。研究表明：红粘土从表层到底层压缩性逐渐增大；中层土体的回弹性、粘滞性均比上下层大；红粘土的膨胀性对地基的变形规律影响较大，修建在红粘土地基上的客运专线路基必须有足够的换填高度，以抵制地基的膨胀压力；在修筑上部结构前应放置足够长的时间，使地基土体内部应力或变形能够充分调整完成，从而减少工后变形。