桩-网复合地基承载性状现场试验研究

详细信息   全文下载|推荐本文 |

• 出版年：2009
• 作者：连峰；龚晓南；崔诗才；刘吉福
• 单位1：浙江大学建工学院
• 单位2：山东省建筑科学研究院
• 出生年：1980
• 学历：博士研究生
• 语种：中文
• 作者关键词：地基处理；路堤荷载；桩-网复合地基；承载性状
• 起始页：1057
• 总页数：6
• 经费资助：铁道部科技开发项目（No.R-（2006）013-611）。
• 刊名：岩土力学
• 是否内版：否
• 刊频：月刊
• 创刊时间：1979
• 主管单位：中国科学院
• 主办单位：中国科学院武汉岩土力学研究所
• 主编：白世伟
• 地址：武汉市武昌小洪山
• 邮编：430071
• 电子信箱：ytlx@whrsm.ac.cn
• 网址：//ytlx.Chinajournal.net.cn/
• 卷：30
• 期：04
• 期刊索取号：P478.06357
• 数据库收录：中国科学院引文数据来源期刊；中国学术期刊综合评价数据库来源期刊
• 核心期刊：全国中文核心期刊；EI文摘收录期刊；湖北省第六届优秀期刊

摘要

桩-网复合地基是一种软弱地基处理方法，它能通过变形协调，充分发挥桩、网、土的各自作用，有效地控制工后沉降或差异沉降。为了解路堤荷载下桩一网复合地基工作机制，深入分析其沉降变形、荷载传递、桩土应力比和网的受力等性状，接桩体种类设计了两个试验区进行对比分析，研究成果表明，桩网复合地基可以有效减少沉降量；土工格栅的荷载传递能力强于土拱：土工格栅的最大应变出现在桩帽边缘，仅为1%，最小应变则出现在桩间。试验结果为桩网复合地基理论研究和优化设计提供了依据。