内河航运之优势与京杭运河山东段续建工程展望

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• 出版年：1997
• 作者：田仕文
• 单位1：山东省航运管理局
• 语种：中文
• 作者关键词：内河航运；京杭运河；续建工程
• 起始页：53
• 总页数：6
• 刊名：海岸工程
• 是否内版：否
• 刊频：季刊
• 主管单位：国家海洋局第一海洋研究所
• 主办单位：山东海岸工程学会；青岛市海岸工程学会；国家海洋局第一海洋研究所；山东省筑港总公司；山东省航运工程设计院；交通部一航局二公司
• 主编：曲绵旭
• 卷：16
• 期：4
• 期刊索取号：P227.606 449

摘要

内河航运是交通运输业重要的组成部分，具有独特的优越性。京杭运河距今己有近2500年的历史，是世界上开凿最早、最长的人工运河。鲁西南地区具有丰富的煤炭、石膏等矿产资源，长江以南京杭运河南段苏浙沪水网地区，是我国重要的工业生产基地，迫切需要从北方调入大量煤炭，在津浦线运力早已饱合的情况下，京杭运河济宁至徐州段续建工程更显得十分必要。该工程包括：航道、船闸、公路桥、节制闸、港口、船厂、航修站、微波通信等项目。工程总投资14.96亿元，完工后可净增港口吞吐能力1550万t，三级航道的年货物通过能力将达4000万t。京杭运河山东段工程的续建和崛起必将为齐鲁经济和强国富民做出更大贡献。