压实黄土变形特性

详细信息   全文下载|推荐本文 |

• 出版年：2010
• 作者：陈开圣；沙爱民
• 单位1：贵州大学土木建筑工程学院
• 单位2：长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
• 出生年：1975
• 学历：博士
• 职称：副教授
• 语种：中文
• 作者关键词：压实黄土；压缩变形；割线模量；本构模型 国家西部交通建设科学研究项目(200131881212)；贵州省社会发展攻关项目(黔科合SZ字[2008]3014)；贵州大学引进人才项目(x065004)。
• 起始页：1023
• 总页数：7
• 刊名：岩土力学
• 是否内版：否
• 刊频：月刊
• 创刊时间：1979
• 主管单位：中国科学院
• 主办单位：中国科学院武汉岩土力学研究所
• 主编：白世伟
• 电子信箱：ytlx@whrsm.ac.cn
• 网址：http://ytlx.chinajournal.net.cn
• 卷：31
• 期：4
• 期刊索取号：P478.06357
• 数据库收录：EI收录期刊
• 核心期刊：全国中文核心期刊

摘要

黄土路基填料的变形特性直接关系到路基沉降和路基边坡坡度的选取，是黄土地基工程、边坡工程和洞室工程设计计算的重要参数。基于一维室内固结试验，分析了压实黄土变形特性。引入压缩变形系数，分析了压实黄土的物理指标（含水量、压实度）与变形指标（压缩变形系数、压缩系数）的关系，采用应变法来表达压缩变形曲线结果；引入非线性应力、应变关系的割线模量，研究了压实黄土的加荷本构模型和增（减）湿本构模型。结果表明：压实黄土的物理指标对其变形特性影响较大，压实黄土的应力-应变关系可以用幂函数□□□的形式来表达，提出了压实黄土的加荷本构模型和增（减）湿本构模型，该模型具有较高的可靠性，为研究黄土路基沉降特性提供了有力依据。