苏通大桥结构健康状态评估技术研究与应用(3):主梁损伤定位

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• 出版年：2010
• 作者：邓扬；李爱群；丁幼亮；姚蓓；杨军；周建华
• 单位1：东南大学土木工程学院
• 出生年：1984
• 学历：博士研究生
• 语种：中文
• 作者关键词：结构损伤定位；数据融合；钢箱梁；D-S证据理论；斜拉桥；主梁
• 起始页：336
• 总页数：5
• 经费资助：国家杰出青年科学基金项目(50725828)；国家“十一五”科技支撑计划项目(2006BAJ03B05)；国家自然科学基金项目(50808041)资助
• 刊名：防灾减灾工程学报
• 是否内版：否
• 刊频：双月刊
• 创刊时间：1981
• 主管单位：江苏省地震局
• 主办单位：江苏省地震局；中国灾害防御协会
• 主编：欧进萍
• 电子信箱：jdpme@vip.sina.com
• 网址：http://dzxk.chinajournal.net.cn
• 卷：30
• 期：3
• 期刊索取号：P263.06208-25
• 数据库收录：中国科学引文数据库（CSCD）；中国科技核心期刊（CSTPCD）；中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED；中国核心期刊（遴选）数据库；中国期刊全文数据库（CJFD）；俄罗斯《文摘杂志》AJ of VINITI；美国《剑桥科学文摘》CSA
• 核心期刊：中国科技核心期刊（CSTPCD）；中国核心期刊（遴选数据库）

摘要

为提高基于模态参数的损伤识别方法的损伤敏感性和噪声鲁棒性，将多源数据融合技术引入到苏通大桥主梁损伤定位方法中。基于D-S证据理论对模态柔度和模态应变能指标进行数据融合，并以苏通大桥扁平钢箱梁为分析对象，对融合后损伤定位指标的应用效果进行了讨论。结果表明：基于数据融合的损伤定位方法具有较强的损伤敏感性，只需要较少的低阶模态信息就能识别主梁的早期损伤；数据融合后，损伤定位指标可以在较强的噪声环境下准确地识别斜拉桥钢箱梁的损伤，具有较好的工程实用性。