拟悬链线轨迹设计方法及其摩阻扭矩评价

详细信息   全文下载|推荐本文 |

• 出版年：2004
• 作者：雷正义；付建红；姜伟；蒋世全；王伯洪；赵莉
• 单位1：吉林油田公司
• 出生年：1979
• 学历：硕士
• 职称：工程师
• 语种：中文
• 作者关键词：轨迹设计；拟悬链线；摩阻；扭矩
• 起始页：13
• 总页数：4
• 经费资助：获国家863项目“海底大位移井钻井技术”（820-09-01）的资助
• 刊名：石油钻采工艺
• 是否内版：否
• 刊频：双月刊
• 创刊时间：1979
• 主管单位：中国石油天然气集团公司
• 主办单位：华北油田分公司；华北石油管理局
• 主编：姚红星
• 地址：河北省任丘市华油采油工艺研究院
• 邮编：062552
• 电子信箱：cyy_bjb@petrochina.com.cn
• 网址：syzc.chinajournal.net.cn
• 卷：26
• 期：6
• 期刊索取号：P714.06 432
• 数据库收录：全国中文核心期刊；中国科技论文统计源期刊；美国《石油文摘》（PA）收录期刊；中国石油天然气集团公司优秀期刊
• 核心期刊：全国中文核心期刊

摘要

在大位移井钻井过程中，摩阻、扭矩是制约其水平位移延伸长度的关键因素，大位移井井身剖面的优化设计是减少摩阻扭矩、增加水平延伸距离的重要技术措施。拟悬链线剖面在减少摩阻扭矩和增加管柱的可下入性方面展现出一定的优势。通过微积分方法，建立了拟悬链线轨迹井身参数的计算模型，寻找到保证拟悬链线轨迹剖面在工程上和几何上都有意义的参数输入范围，并对不同轨迹类型（拟悬链线剖面、“直一增一稳”剖面、悬链线剖面）的摩阻、扭矩进行了比较分析。结果表明，对于水平位移较长的大位移井，拟悬链线轨迹能够减少摩阻扭矩，由于曲线井段占总井深的比例不大，通过改变剖面类型减少摩阻扭矩的作用有限，但悬链线设计为大位移井剖面设计提供了一种新的设计方法。