“群洞效应”对紧邻交叠盾构隧道及场地土地震响应影响的初步分析

详细信息   

• 责任者：王国波^c武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室^d1979^e博士^f讲师 ; 徐海清^c武汉地铁集团有限公司 ; 于艳丽^c武汉理工大学
• 刊名：岩土工程技术
• 出版年：2013
• 卷期：35^b5总252
• 关键词：隧道 ; 地震响应20^a盾构法 ; 加速度 ; 地下工程 ; 抗震设计30^a群洞效应
• 页码：968～973
• 索书号：P471.06/572
• 图表：^c表1参16插图
• 分类号：1600
• 文摘期号：2013/11/a

摘要

随着地下空间开发利用的深度和广度的进一步发展，近距离、复杂、相互穿越的大型地下空间工程必将大量涌现，各地下工程必将影响到其他相邻地下工程的抗震性能。以武汉地铁二号线和四号线工程在洪(洪山广场站)中(中南路站)区间的紧邻四孔交叠盾构隧道为依托，建立不同隧道数目的计算模型，分析了“群洞效应”对近距离多孔盾构隧道地震响应以及对场地土动力特性的影响规律。计算分析结果表明：(1)下卧隧道能在一定程度上阻断地震波的传播，起到减震的作用；(2)上层隧道的存在降低了周围土层对邻近隧道的约束作用，即降低了邻近隧道的抗震性能；(3)“群洞效应”对场地土基本周期以及地表加速度放大效应的影响均不显著；(4)浅层上覆土层对隧道抗震性能及场地土加速度放大效应影响显著。