新加坡地铁C855标盾构隧道开挖面稳定性分析及泥水压力设定

详细信息   

• 责任者：肖晓春^c上海隧道工程股份有限公司^d1973^e博士^f高级工程师
• 刊名：现代隧道技术
• 出版年：2012
• 卷期：49^b1总342
• 关键词：盾构法 ; 围岩稳定12^a新加坡20^a复合地基 ; 渗透作用 ; 土体结构 ; 静水压力 ; 土压力
• 页码：20～26,32
• 索书号：P854.062/902
• 图表：^c参7插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2012/09/a

摘要

复合地层中盾构隧道开挖面稳定性一直是盾构隧道工程技术难点之一。新加坡地铁环线属于典型的复合地层，并首次大规模采用泥水平衡盾构施工。该文结合地铁环线C855标段，对复合地层泥水平衡盾构施工中开挖面的稳定性分析与泥水压力设定等问题进行了探讨，基于Anagnostou和Kovari提出的楔形体模型，引进稳定数Ns概念，对沿线开挖面的泥水压力进行了分析计算，综合考虑设备性能、周边环境条件、现场组织与实施等因素给出了泥水压力设定表;并针对工程实施过程中遇到的问题，如开挖面坍塌、泥水逃逸以及降水等情况进行了分析，成果可为其它类似工程提供借鉴与参考。