柱塞式制动主缸的结构优化设计

详细信息    查看全文 | 推荐本文 |

英文篇名：Structural Optimization Design of Plunger Brake Master Cylinder 作者：黄建霖 英文作者：HUANG Jian-lin;Liuzhou Wuling Motors Co.,Ltd.; 关键词：制动主缸 ; 柱塞式 ; 空行程 ; 结构优化 英文关键词：brake master cylinder;;plunger;;idle process;;structural optimization 中文刊名：GXJX 英文刊名：Equipment Manufacturing Technology 机构：柳州五菱汽车工业有限公司; 出版日期：2019-01-15 出版单位：装备制造技术 年：2019 期：No.289 语种：中文; 页：GXJX201901036 页数：4 CN：01 ISSN：45-1320/TH 分类号：147-150

摘要

依据目前柱塞式制动主缸产品的情况,从结构细节方面进行优化设计,研发出简洁实用长度短,装配零件少,成本低,工艺难度低,更具市场竞争力的柱塞式制动主缸产品,并在整车上推广应用,在行业中也有较高的参考价值。
        According to the current situation of plunger brake master cylinder products,optimize the design from the details of the structure,developed simple and practical plunger brake master cylinders with short length,few assembly parts,low cost,low process difficulty and market competitiveness,and promote the application on the vehicle,there is also a high reference value in the industry.

引文

[1]全国汽车标准化技术委员会.GB/T 311-2008汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法[S].北京:中国计划出版社,2008.
    [2]刘惟信.汽车制动系的结构分析与设计计算[M].北京:清华大学出版社,2004.
    [3]陈家瑞.汽车构造(下册)[M].北京:机械工业出版社,2005.
    [4]全国汽车标准化技术委员会.GB 12676-2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法[S].北京:中国标准出版社,2014.
    [5]全国汽车标准化技术委员会.GB 21670-2008乘用车制动系统技术要求及试验方法[S].北京:中国标准出版社,2008.