铁路枢纽中客运专线客运站的布局及站型选择研究
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摘要
随着我国客运专线的建设,作为“点线协调”重要一环的客运专线客运站建设发展迅速,到2020年,我国将新建或改扩建1000余座铁路客运站。本文从与客运站设置有关的铁路枢纽的角度出发,系统地研究了客运专线客运站的布局及站型布置适应性,并用基于熵值理论的改进模糊综合评价对客运站的站型选择方案进行评价。研究内容主要包括：
(1)在对铁路枢纽的客运站的涵义和类型进行阐述的基础上,分析了我国铁路客运站设置的特征。
(2)在对客运专线客运站布局的影响因素以及枢纽内客运站的布局进行研究的基础上,针对铁路枢纽的特点,确定枢纽内客运站的分工方案的适应性。
(3)分别在无城市轨道交通和有城市轨道交通的情况下对客运专线客运站的站场平面布置和立体布置图型以及各种布置图型的适应性进行分析。
(4)针对客运站站型选择的各项指标主观性较强的特点,运用熵值理论对模糊综合评价方法的权重系数进行改进,以选择最优的客运站站型方案。
(5)以新成都站为例,对成都铁路枢纽内客运站布局和分工进行研究,并运用基于熵值理论的改进模糊综合评价方法对新成都站的站型方案进行选择,得出新成都站二场方案比三场方案更优的结论。
本论文的研究紧紧围绕客运专线客运站设置这一主题,运用并发展了客运站布局理论、熵值理论等；运用交通系统分析、模糊数学、综合评价等方法,系统研究了客运专线客运站的布局和站型的比较选择方案。
With the construction of the passenger special line in our country, the passenger station, as the key point of the "node-line coordination" part, is on rapid construction and development. There will be 548 railway passenger stations been built or reconstructed and expanded during the "Eleventh Five-Year" period according to the plan.
This paper makes a systematic study of the adaptability of passenger station terminal layout and the pros and cons choices of the communication station fields layout that converge urban railway from the perspective of the connection with the terminal set.
The study includes:
(1) This paper summarized the concept and types of the railway hubs and, analyzed the setting characteristics of the railway terminal in china.
(2) The author analyzes the factors that influence PSL passenger station layout, sums up the railway terminal passenger station's layout, and selects the layout programs adaptability for the passenger station on the railway terminal properly.
(3) The author analyzes sorts of 2D and 3D layout of the passenger stations on PSL on condition of rail being or non-rail being.
(4) For the characteristics of subjectivity for the indicators of PSL layout selection by using the entropy theory to improve the weight coefficient of fuzzy comprehensive evaluation in order to make a optimal selection of pessenger station layouts.
(5) Taking the new Chengdu station as an example to study the layout and work devision of Chengdu railway hub.Then, evaluating new Chengdu station layout projects by using the entropy theory-based fuzzy comprehensive evaluation. Finding that 2 yards project is superior than 3.
This thesis uses and develops the passenger station/terminal layout theory, comprehensive traffic integration theory and the entropy theory, etc., around the terminal passenger station set on passenger special railway line. By using transportation systems analysis, fuzzy mathematics and comprehensive evaluation, the author makes a systematic study of the scheme of passenger station layout on passenger special line.
(1)在对铁路枢纽的客运站的涵义和类型进行阐述的基础上,分析了我国铁路客运站设置的特征。
(2)在对客运专线客运站布局的影响因素以及枢纽内客运站的布局进行研究的基础上,针对铁路枢纽的特点,确定枢纽内客运站的分工方案的适应性。
(3)分别在无城市轨道交通和有城市轨道交通的情况下对客运专线客运站的站场平面布置和立体布置图型以及各种布置图型的适应性进行分析。
(4)针对客运站站型选择的各项指标主观性较强的特点,运用熵值理论对模糊综合评价方法的权重系数进行改进,以选择最优的客运站站型方案。
(5)以新成都站为例,对成都铁路枢纽内客运站布局和分工进行研究,并运用基于熵值理论的改进模糊综合评价方法对新成都站的站型方案进行选择,得出新成都站二场方案比三场方案更优的结论。
本论文的研究紧紧围绕客运专线客运站设置这一主题,运用并发展了客运站布局理论、熵值理论等；运用交通系统分析、模糊数学、综合评价等方法,系统研究了客运专线客运站的布局和站型的比较选择方案。
With the construction of the passenger special line in our country, the passenger station, as the key point of the "node-line coordination" part, is on rapid construction and development. There will be 548 railway passenger stations been built or reconstructed and expanded during the "Eleventh Five-Year" period according to the plan.
This paper makes a systematic study of the adaptability of passenger station terminal layout and the pros and cons choices of the communication station fields layout that converge urban railway from the perspective of the connection with the terminal set.
The study includes:
(1) This paper summarized the concept and types of the railway hubs and, analyzed the setting characteristics of the railway terminal in china.
(2) The author analyzes the factors that influence PSL passenger station layout, sums up the railway terminal passenger station's layout, and selects the layout programs adaptability for the passenger station on the railway terminal properly.
(3) The author analyzes sorts of 2D and 3D layout of the passenger stations on PSL on condition of rail being or non-rail being.
(4) For the characteristics of subjectivity for the indicators of PSL layout selection by using the entropy theory to improve the weight coefficient of fuzzy comprehensive evaluation in order to make a optimal selection of pessenger station layouts.
(5) Taking the new Chengdu station as an example to study the layout and work devision of Chengdu railway hub.Then, evaluating new Chengdu station layout projects by using the entropy theory-based fuzzy comprehensive evaluation. Finding that 2 yards project is superior than 3.
This thesis uses and develops the passenger station/terminal layout theory, comprehensive traffic integration theory and the entropy theory, etc., around the terminal passenger station set on passenger special railway line. By using transportation systems analysis, fuzzy mathematics and comprehensive evaluation, the author makes a systematic study of the scheme of passenger station layout on passenger special line.
引文
[1]张曙光.京沪客运专线系统优化研究[M].北京：中国铁道出版社,2009
[2]朱利安·罗斯.火车站——规划、设计和管理[M].北京：中国建筑工业出版社,2007
[3]Giannopoulos G.A. 铁路车站交通方便性的定义及其对铁路旅客的影响[J]. RailInternational,1988.
[4]王青亚.枢纽内铁路客运站布局方案比选研究[J].交通运输工程与信息学报,2007,5(3)：58-62.
[5]刘志军.铁路旅客车站设计指南[M].北京：中国铁道出版社,2006
[6]吴家豪.国外铁路枢纽[M].北京：中国铁道出版社,
[7]安宁.铁路客运站的客流疏散和交通管理[J].铁道运输与经济,2008,(1)
[8]叶怀珍.客运专线与既有线的衔接及车站股道数量的确定[J].铁道运输与经济,1996,(4)：65-67.
[9]王南,朱志国,胡岩.客运专线条件下铁路枢纽客运站布局优化[J].西南交通大学学报,2008,43(3)：398-403.
[10]成思危.大型线性目标规划及其应用.河南科学技术出版社,2000,272-273
[11]陈大伟.大城市对外客运枢纽规划与设计理论研究[D].东南大学博士学位论文,5-8
[12]彭文盛,彭辉.客运专线引入既有枢纽客运站的布局[J].交通运输工程学报,2004,4(2)
[13]罗宏.客运专线引入枢纽或地区的方案研究[J].铁道运输与经济,2005,27(10)：15-17
[14]耿毅吴.客运专线引入枢纽客站的探讨[J].铁道工程学报,1994,(4)：125-128.
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[17]杜振刚.客运专线客运站位置的选择[J].铁道工程学报,1994,(4)：134-137.
[18]杨宇,陈刚,郑才辉.城际铁路新建客运站研究[J].铁道工程学报,2007,10
[19]彭其渊等.客运专线运输组织[M].北京：科学出版社,2006
[20]刘其斌,马桂贞.铁路车站与枢纽[M].北京：中国铁道出版社
[21]王南.高速客运站设置的系统优化研究[D].西南交通大学博士论文,2008.
[22]王南,朱志国.铁路站场及枢纽[M].西南交通大学交通运输学院,2008
[23]聂磊,赵鹏,贾利民,周磊山.客运专线运输组织技术[M].北京：北京交通大学出版社,2008
[24]陈应先.客运专线线路与车站设计[M].北京：中国铁道出版社,2001
[25]文东.客运专线客运站通过能力研究[D].西南交通大学硕士学位论文,2006
[26]金辰虎.客运专线客运站的设置及其布局探讨[J].综合运输,1994,(11)：11-13.
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[28]陈海兵,谢海红.客运专线中心站旅客换乘问题探讨[D].北京交通大学硕士论文,2007
[29]杨宇,陈刚,郑才辉.城际铁路新建客运站研究[J].铁道工程学报,2007,(10)
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[62]Wei wang, Xuejun Feng, Yong Wang. The Optimization Study on Passenger Organizationat Large-scale Passenger Station during Rush Hours Based on Multi-Agentand Cellular Automata Automation and Logistics,2007 IEEE International Conference on 18-21 Aug,2007
[63]Nan wang, Gang chen. Planning of Leading Passenger Special Line into Stub-End Type Junction. International Confereneeon Transportation Engineering, 2007(2)
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[65]Daamen, w. SPH. Experimental Research of Pedestrian walking Behavior[J]. TransportationResearehReeord,2003.
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