公路经营权转让中逆向选择风险与道德风险研究
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摘要
“十五”以来我国交通公路事业取得了长足发展,大规模的交通基础设施建设仅单纯依靠传统的国家财政资金、交通规费和信贷资金等筹资模式已无法满足交通行业可持续发展的要求,公路经营权转让作为拓展筹资渠道,积极吸引社会资金参与的一种行之有效的途径,已越来越广泛地应用于公路经营管理实践。在转让过程中,由于双方的信息不对称,从信息经济学的角度来看,信息不对称所诱发的机会主义行为,即逆向选择(adverseselection)和道德风险(moralhazard)是公路经营权转让过程中风险产生的最主要原因。本文就是以此为立足点,将信息不对称理论引入到公路经营权转让过程中,研究公路经营权转让的可行性,防止国有资产的流失,实现公路资产的经济和社会效益最大化,不仅具有理论意义,同时具有重要的实践意义。
论文将信息不对称理论引入到公路经营权转让过程中,拓宽了信息不对称理论的应用范围,丰富了高速公路运营风险管理理论。并且分析了信息不对称与转让过程中风险的关系,有助于认清风险的本质,探究风险产生的根源,有利于加强转让过程中各主体之间的信息不对称管理,从而减少逆向选择和道德风险的发生,降低风险发生概率。
论文从主体行为的角度,分析了各行为主体在转让过程中的具体行为,提出主体行为风险概念,找出各行为主体之间的利益冲突点,并建立博弈模型,探究其行为风险产生机理。然后在信息不对称条件下对转让过程中各主体行为进行了博弈分析,并针对逆向选择和道德风险,建立信息不对称条件下的风险防范模型,为加强项目风险管理及建立激励与约束机制提供了理论依据。最后,论文提出了从加强制度建设、建立激励与约束机制、加强诚信建设、建立项目风险预警机制等方面为政府的有效管理提出相关建议。
Our transportation and highway has made rapid development since the Tenth Five-Year Plan. The mode of transport infrastructure construction simply rely on the traditional state's financial capital, traffic fare and credit funds, can not meet the requirements of sustainable development of transportation industry. So concession right transfer, as expansion fund-raising channels and at the same time it also attracts social capital to participate in an effective way, has become increasingly and widely used in highway management practice. Because of information asymmetric, from the perspective of information economics, opportunistic behavior induced by the information asymmetric, namely adverse selection and moral hazard, is the chief reason which risks produced in the course of the concession right transfer. The dissertation, makes it as a foothold, introduces information asymmetric theory to the process of road concession right transfer, studies the feasibility of concession right transfer, prevents the loss of state capital, and maximizes the economic and social benefits of concession capital. Doing like this is not only has theoretical significance but also has important practical significance.
The dissertation applies the information asymmetries theory to the process of the road concession right transfer, which develops its application fields and enriches the theory of highway operation risk management. Also, the dissertation analyses the relation between information asymmetries and risks in the process of the concession right transfer, which is helpful for recognizing the essence of risks and researching into their sources, and is propitious to information asymmetries management, thus it reaches the target of reduceing the occurrence rate of adverse selection and moral hazard.
From the angle of the main body behavior, the dissertation analyses each main body behavior in the concession right transfer, puts forward the concept of the main body behavior risk, finds out the benefits conflicts among main bodies, and builds up the game model to probe into its essence. Then, the dissertation builds up the game analysis modle under the condition of the information asymmetries in allusion to adverse selection and moral hazard to keep away risks, which provides the theory gists to strengthen the project risk management and establish the mechanism of encouraging and restriction. In the last, the dissertation puts forward the suggestion for the government in strengthening the system construction, building up the mechanism of encouraging and restriction, strengthening the trustworthiness construction and building up the early-warning mechanism of the project risks etc.
论文将信息不对称理论引入到公路经营权转让过程中,拓宽了信息不对称理论的应用范围,丰富了高速公路运营风险管理理论。并且分析了信息不对称与转让过程中风险的关系,有助于认清风险的本质,探究风险产生的根源,有利于加强转让过程中各主体之间的信息不对称管理,从而减少逆向选择和道德风险的发生,降低风险发生概率。
论文从主体行为的角度,分析了各行为主体在转让过程中的具体行为,提出主体行为风险概念,找出各行为主体之间的利益冲突点,并建立博弈模型,探究其行为风险产生机理。然后在信息不对称条件下对转让过程中各主体行为进行了博弈分析,并针对逆向选择和道德风险,建立信息不对称条件下的风险防范模型,为加强项目风险管理及建立激励与约束机制提供了理论依据。最后,论文提出了从加强制度建设、建立激励与约束机制、加强诚信建设、建立项目风险预警机制等方面为政府的有效管理提出相关建议。
Our transportation and highway has made rapid development since the Tenth Five-Year Plan. The mode of transport infrastructure construction simply rely on the traditional state's financial capital, traffic fare and credit funds, can not meet the requirements of sustainable development of transportation industry. So concession right transfer, as expansion fund-raising channels and at the same time it also attracts social capital to participate in an effective way, has become increasingly and widely used in highway management practice. Because of information asymmetric, from the perspective of information economics, opportunistic behavior induced by the information asymmetric, namely adverse selection and moral hazard, is the chief reason which risks produced in the course of the concession right transfer. The dissertation, makes it as a foothold, introduces information asymmetric theory to the process of road concession right transfer, studies the feasibility of concession right transfer, prevents the loss of state capital, and maximizes the economic and social benefits of concession capital. Doing like this is not only has theoretical significance but also has important practical significance.
The dissertation applies the information asymmetries theory to the process of the road concession right transfer, which develops its application fields and enriches the theory of highway operation risk management. Also, the dissertation analyses the relation between information asymmetries and risks in the process of the concession right transfer, which is helpful for recognizing the essence of risks and researching into their sources, and is propitious to information asymmetries management, thus it reaches the target of reduceing the occurrence rate of adverse selection and moral hazard.
From the angle of the main body behavior, the dissertation analyses each main body behavior in the concession right transfer, puts forward the concept of the main body behavior risk, finds out the benefits conflicts among main bodies, and builds up the game model to probe into its essence. Then, the dissertation builds up the game analysis modle under the condition of the information asymmetries in allusion to adverse selection and moral hazard to keep away risks, which provides the theory gists to strengthen the project risk management and establish the mechanism of encouraging and restriction. In the last, the dissertation puts forward the suggestion for the government in strengthening the system construction, building up the mechanism of encouraging and restriction, strengthening the trustworthiness construction and building up the early-warning mechanism of the project risks etc.
引文
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