多级边坡公路荷载及变幅水位作用下的超高路堤稳定性研究
|
摘要
当前，我国高等级公路的建设从平原转入了山区，由于西部山区地形复杂，巴东组地质条件较多，冲沟较深，超高路堤填筑不可避免；在西部三峡库区的高填方往往还频临长江或其支流的变幅水位影响，且存在多条以上的公路布设在多级边坡的护坡道上的可能性，导致多级车辆荷载同时作用在一个填方路堤的超高边坡上。因此论文以长江学者和创新团队发展计划资助（IRT1045）以及重庆奉节至云阳高速公路奉节东立交工程为依托，针对西部山区常见巴东组地质背景，对多级边坡车辆荷载及变幅水位作用下的超高填方边坡稳定性进行了全面的研究，论文的的主要工作如下：
⑴对西部山区常见的巴东组地质填料进行室内试验，通过击实试验、直剪试验、回弹模量试验等等得到理论分析赖以计算的含水量、回弹模量、粘聚力、内摩擦角等参数。通过研究，确定了本论文中超高路堤填料的本构关系采用“摩尔－库仑模型”。
⑵针对多级超高边坡的特点，对边坡车辆荷载的等效换算进行研究，采用对比研究的手段，研究了等效为当量土柱厚度与等效为均布荷载两种方式的异同点。提出了将边坡车辆荷载等效换算为均布荷载更适合于多级超高路堤稳定性分析的观点。
⑶采用极限平衡法与数值分析法两种方法分别计算了不同高度与坡度的边坡稳定性，研究了边坡坡度值、高度值对超高边坡的稳定性影响规律和影响程度，并分析了超高边坡的坡度和高度对边坡稳定性的作用机理。进一步研究了车辆荷载作用在不同边坡位置时对边坡稳定性的影响规律。边坡车辆荷载对边坡稳定性的影响程度与边坡高度成反比，并且随着高度的增大有逐渐趋于零的趋势。
⑷在上述研究的基础上，本文进一步分析了变幅水位V型冲沟的超高填方路基的稳定性，建立了V形冲沟超高路堤在变幅水位及水位骤降情况下的饱和—非饱和渗流与应力耦合的计算模型。本文研究得出了不同变幅水位下的超高路堤边坡稳定性的变化规律以及水位骤降时边坡的应力应变规律。
⑸以国家重点工程——杭兰线重庆奉节至云阳高速公路为工程背景，选取奉节东立交处的两个典型断面作为分析对象，采用工程实地运回来的巴东组地质填料为模型材料，制作两个断面的小比例模型，进行大型土工离心试验，对本论文的边坡的稳定性研究结论进行验证。
通过以上研究，本文得出了多级车辆荷载、变幅水位对巴东组地质填料的超高填方边坡的稳定性的影响规律，对类似超高边坡稳定性设计和施工提供理论参考作用。
With the rapid development of china economic and the actualizing of WestDevelopment Strategy, the construction of highway is transferred into the mountainousarea in China. Because of the complex mountainous terrain in west china, and V-gulliesslope is generally steep, High fill subgrade of Badong formation geologic is inevitable.The superhigh embankments in Three Gorges reservoir are usually effected by the waterlevel fluctuations of the Yangtse River or its tributary. And there is probablyarrangement of two or more than two roads at the same superhigh embankmentsregional, so the same roadbed will be under the multi-storey vehicle load. Combinedwith Supported by Program for Changjiang Scholars and Innovative Research Team in University(IRT1045)， stability of superhigh-filled embankment slope under multi-storey loads andwater level fluctuations is studied in this paper. The main research work contains:
⑴through the Badong formation geologic packing indoor tests to get modulus ofresilience, cohesive force and some other parameters that calculation on the theortucalanalysis needed.
⑵The paper researchs how to handle the road vehicle load by two kinds of forms(equivalent to equivalent soil column thickness and equivalent to uniform load), and doa comparative analysis about the treatment effect. Analysis shows that stability resultsthat we get from the two kinds of forms of treatment is close, and the way of equivalentto uniform load is slightly more accurate than another.
⑶Then this paper calculated slope stability of different height and gradient by thelimit equilibrium method and the numerical analysis method, and obtained the slopegradient value, high value on high slope stability influence: the increase of the slopeheight or slope grade of slow, vehicle load impact on slope stability is also smaller;when the vehicle loads act on the middle of the slope protection road, the effect on thestability of the slope is greater than the vehicle load arrangement in the subgrade top. Ingeneral, relative to the weight of the embankment the influence of vehicle load ofembankment on slope stability is very limited.
⑷This paper analyzes the stability of variational water level V-gullies of the highfilling subgrade later, and established the V-gullies superhigh-filled embankment invariational water level and water level dip cases of saturated-unsaturated seepage andstress coupling calculation model. This paper arrive at the stability change rule of V-gullies gully under superhigh-filled embankment slope in different variational waterlevel range, also got the displacement and stress change rule under the action offlooding retaining wall in variational water level. In order to deal with the variationalwater level damage, measures and suggestions are given to the real engineering slopesand retaining wall reinforcement.
⑸This paper finally chose two typical section at Fengjie east interchange, get thedisplacement and verify the strain data under numerical analysis by geotechnicalcentrifuge experiment.
In brief, the stability influence rules of the multi-stage vehicle load and variationalwater level under the superhigh embankment slope to Badong formation geologicalpacking is concluded in this paper.
⑴对西部山区常见的巴东组地质填料进行室内试验，通过击实试验、直剪试验、回弹模量试验等等得到理论分析赖以计算的含水量、回弹模量、粘聚力、内摩擦角等参数。通过研究，确定了本论文中超高路堤填料的本构关系采用“摩尔－库仑模型”。
⑵针对多级超高边坡的特点，对边坡车辆荷载的等效换算进行研究，采用对比研究的手段，研究了等效为当量土柱厚度与等效为均布荷载两种方式的异同点。提出了将边坡车辆荷载等效换算为均布荷载更适合于多级超高路堤稳定性分析的观点。
⑶采用极限平衡法与数值分析法两种方法分别计算了不同高度与坡度的边坡稳定性，研究了边坡坡度值、高度值对超高边坡的稳定性影响规律和影响程度，并分析了超高边坡的坡度和高度对边坡稳定性的作用机理。进一步研究了车辆荷载作用在不同边坡位置时对边坡稳定性的影响规律。边坡车辆荷载对边坡稳定性的影响程度与边坡高度成反比，并且随着高度的增大有逐渐趋于零的趋势。
⑷在上述研究的基础上，本文进一步分析了变幅水位V型冲沟的超高填方路基的稳定性，建立了V形冲沟超高路堤在变幅水位及水位骤降情况下的饱和—非饱和渗流与应力耦合的计算模型。本文研究得出了不同变幅水位下的超高路堤边坡稳定性的变化规律以及水位骤降时边坡的应力应变规律。
⑸以国家重点工程——杭兰线重庆奉节至云阳高速公路为工程背景，选取奉节东立交处的两个典型断面作为分析对象，采用工程实地运回来的巴东组地质填料为模型材料，制作两个断面的小比例模型，进行大型土工离心试验，对本论文的边坡的稳定性研究结论进行验证。
通过以上研究，本文得出了多级车辆荷载、变幅水位对巴东组地质填料的超高填方边坡的稳定性的影响规律，对类似超高边坡稳定性设计和施工提供理论参考作用。
With the rapid development of china economic and the actualizing of WestDevelopment Strategy, the construction of highway is transferred into the mountainousarea in China. Because of the complex mountainous terrain in west china, and V-gulliesslope is generally steep, High fill subgrade of Badong formation geologic is inevitable.The superhigh embankments in Three Gorges reservoir are usually effected by the waterlevel fluctuations of the Yangtse River or its tributary. And there is probablyarrangement of two or more than two roads at the same superhigh embankmentsregional, so the same roadbed will be under the multi-storey vehicle load. Combinedwith Supported by Program for Changjiang Scholars and Innovative Research Team in University(IRT1045)， stability of superhigh-filled embankment slope under multi-storey loads andwater level fluctuations is studied in this paper. The main research work contains:
⑴through the Badong formation geologic packing indoor tests to get modulus ofresilience, cohesive force and some other parameters that calculation on the theortucalanalysis needed.
⑵The paper researchs how to handle the road vehicle load by two kinds of forms(equivalent to equivalent soil column thickness and equivalent to uniform load), and doa comparative analysis about the treatment effect. Analysis shows that stability resultsthat we get from the two kinds of forms of treatment is close, and the way of equivalentto uniform load is slightly more accurate than another.
⑶Then this paper calculated slope stability of different height and gradient by thelimit equilibrium method and the numerical analysis method, and obtained the slopegradient value, high value on high slope stability influence: the increase of the slopeheight or slope grade of slow, vehicle load impact on slope stability is also smaller;when the vehicle loads act on the middle of the slope protection road, the effect on thestability of the slope is greater than the vehicle load arrangement in the subgrade top. Ingeneral, relative to the weight of the embankment the influence of vehicle load ofembankment on slope stability is very limited.
⑷This paper analyzes the stability of variational water level V-gullies of the highfilling subgrade later, and established the V-gullies superhigh-filled embankment invariational water level and water level dip cases of saturated-unsaturated seepage andstress coupling calculation model. This paper arrive at the stability change rule of V-gullies gully under superhigh-filled embankment slope in different variational waterlevel range, also got the displacement and stress change rule under the action offlooding retaining wall in variational water level. In order to deal with the variationalwater level damage, measures and suggestions are given to the real engineering slopesand retaining wall reinforcement.
⑸This paper finally chose two typical section at Fengjie east interchange, get thedisplacement and verify the strain data under numerical analysis by geotechnicalcentrifuge experiment.
In brief, the stability influence rules of the multi-stage vehicle load and variationalwater level under the superhigh embankment slope to Badong formation geologicalpacking is concluded in this paper.
引文
[1]邓卫东.超高路堤稳定性研究[D].长安大学，2003.
[2]张春笋，吴进良.多级边坡车辆荷载作用下高填方路堤边坡稳定性研究[D].重庆交通大学,2009.
[3]陈麟，吴国雄.水因素作用下V形冲沟超高路堤边坡稳定性研究[D].重庆交通大学,2011.
[4]重庆交通规划勘察设计院.重庆奉节至云阳高速公路奉节东立交施工图设计文件.2009.
[5]刘先义，吴国雄. V型冲沟超高路堤稳定性分析合理方法研究[D].重庆交通大学,2011.
[6]丁静声，吴国雄. V型冲沟多级多向荷载作用下超高路堤整体稳定性研究[D].重庆交通大学,2011.
[7]陈祖煜.土质边坡稳定分析[M].北京：中国水利水电出版社，2003.
[8]邹广电,魏汝龙.土坡稳定分析普遍极限平衡法数值解的理论及方法研究[J].岩石力学与工程学报,2006,25(2):363-370.
[9]张常亮.边坡稳定性三维极限平衡法研究[D].西安：长安大学,2008.
[10]刘文平,郑颖人,刘元雪.边坡稳定性理论及其局限性[J].后勤工程学院学报,2005,(1):15-19.
[11]高大钊,袁聚元.土质学与土力学[M].北京，人民交通出版社，2003.
[12]天津大学.土力学与地基[M].北京:人民交通出版社，1980.
[13] Terzag hi,K. Theoretical soil mechanics[M].New York，John Wiley&Sons，Inc，N.Y,1943.
[14]刘金龙.边坡稳定性及路堤变形与破坏机理研究[D].中国科学院武汉岩土力学研究所博士论文，2006.
[15]赵明阶.边坡工程处治技术[M].北京，人民交通出版社，2003.
[16] Euoki,M，张冠军.广义极限平衡法[J].地下工程与隧道，1992，（3）：47-48.
[17]栾茂田.土体稳定分析的改进滑楔模型及其应用.岩土工程学报[J]，1995，17（4）：1-9.
[18]朱大勇，周早生.边坡全局临界滑动场（GCSF）理论及工程应用[J].土木工程学报，1999.
[19]李广信.高等土力学[M].北京，清华大学出版社，2004.
[20]潘家铮.建筑物的抗滑稳定性和滑坡分析[M].北京:水利出版社，1980.
[21]李荣伟，侯恩科.边坡稳定性研究评价方法研究现状与发展趋势[J].西部探矿工程，2007，（3），4-6.
[22] Sloan S W. Upper bound limit analysis using discontinous velocity fields[J]. Comput ApplMeth Engrg，1995,127:293-314.
[23] Lyamin A V，Sloan S W. Upper bound limit analysis using finite element and non-linearprogramming [J]. International Journal for Numerical and Analytical Methods inGeomechanics，2002,(26):181-216.
[24]董倩，刘东燕.均质边坡稳定分析的上限解探讨[J].公路交通科技，2007，24（6）：8-11.
[25]赵尚毅，郑颖人，时卫民等.用有限元强度折减法求边坡稳定安全系数[J].岩土工程学报，2002，24（3）：343-346.
[26]赵尚毅，时卫民，郑颖人.边坡稳定性分析的有限元法[J].地下空间，2001，21(5):450-454.
[27] Nguyen V U. Determination of critical slope failure surface[J]. Geotech. Engng.，ASCE，1985，111(2)：238-250.
[28]殷综泽，吕擎峰.圆弧滑动有限元土坡稳定分析[J].岩土力学，2005，26(10):525-529.
[29]郑颖人，赵尚毅，邓楚键等.有限元极限分析法发展及其在岩土工程中的应用[J].中国工程科学，2006，（8）：39-60.
[30] Zienkiewicz O C, Humpheson C and Lewis R W. Associated and non-associatedvisco-plasticity and plasticity in soil mechanics[J].Geotechnique,1975,25（4）:671-689.
[31] Duncan J M. State of the art: Limite equilibrium and finite element analysis ofslopes[J].Journal of Geotechnical Engineering，ASCE，1996，122(7):577-596.
[32]陆述远.水工建筑物专题(复杂坝基和地下结构)[M].北京:水利电力出版社，1995.
[33]张常亮,李同录,李萍.三维边坡稳定性分析的解析算法[J].中国地质灾害与防治学报,2007,18(1):99-103.
[34]张常亮,李同录,李萍,赵成.边坡三维极限平衡法的通用形式[J].工程地质学报,2008,16(1):70-75.
[35] Hovland H J.Three-dimensional slope stability analysis method[J].Journal of the GeotechnicalEngineering,Division Proceedings of the American Society of Civil Engineers,1977,103(GT9):971-986.
[36] Hungr O,Salgado F M,Byrne P M.Evaluation of a three-dimensional method of slope stabilityanalysis[J].Can Geotech J.1989,26:679-686.
[37] Hungr O.An extension of Bishop’s simplified method of slope stability analysis tothree-dimensions[J].Geotechnique,1987,37:113-117.
[38] Nermeen A.Slope Stability Analysis Using2D and3D Methods[D]. The University ofAkron,2006.
[39]李同录,王艳霞,邓宏科.一种改进的三维边坡稳定性分析方法[J].岩土工程学报,2003,25(5)：611-614.
[40]丁静声,吴国雄,刘先义等.冲沟路基稳定性影响因素的三维有限元分析[J].昆明理工大学学报(理工版),2010,35(3):57-61.
[41]刘先义,曾德云,陈东涛.侧岸约束下高填路基稳定性三维效应系数计算[J].公路交通科技(应用技术版),2010,6(69):59-62.
[42]张春笋，吴进良，李晓军，陈福丰.边坡车辆荷载作用下边坡稳定性研究[J].重庆交通大学学报，2009,4.
[43] Jinliangwu Yongxingzhang. Finite element analysis of stability of extra-high slope undermultilayer slope load，Disaster advances,2012.9.
[44] Jinliangwu Yongxingzhang,Nianpeng.The Seismic Stability Numerical Analysis ofEmbankment High Slope with Different Filling,Applied Mechanics and Materials,2011.11.
[45] Jinliangwu Yongxingzhang. Research on the law of the infuence on Multilayer slope load tothe the different gradient high slope stability，Applied Mechanics and Materials,2012.5.
[46]丁静声;吴进良;张春笋;荷载处理方式对边坡稳定性影响的效果分析，《路基工程》，2009，12.
[47]张斌.山区公路高填路堤稳定性和变形研究[D].福州:福州大学,2004.
[48]宋雅坤,郑颖人,赵尚毅,雷文杰.有限元强度折减法在三维边坡中的应用研究[J].地下空间与工程学报,2006,2(5):822-827.
[49]朱大勇.土体稳定性分析方法——临界滑动场法[D].工程兵工程学院,1999.
[50]宋胜武.汶川大地震工程震害调查分析与研究[M].北京:科学出版社,2009.
[51]汤连生,张庆华,尹敬泽等.交通荷载下路基土动应力应变累积的特性[J].中山大学学报(自然科学版),2007,46(6):143-144.
[52]张鲁渝，郑颖人，赵尚毅等.有限元强度折减系数法计算土坡稳定安全系数的精度研究[J].水利学报,2003,(1):21-27.
[53]宋二样.土工结构安全系数的有限元计算[J].岩土工程学报,1997,19(2):1-7.
[54]栾茂田,武亚军,年廷凯.强度折减有限元法中边坡失稳的塑性区判据及其应用[J].防灾减灾工程学报,2003,23(3):1-8.
[55] Griffiths D V,Lane P A.Slope stability analysis by finite elements[J].Geotechnique,1999,49(3):387-403.
[56] Ugai K.A Method of calculation of total safety factor of of slopes by elasoplastic FEM[J].Soiland Foundations,1989,29(2):190-195.
[57]徐干成，郑颖人．岩土工程中屈服准则应用的研究[J].岩土工程学报，1990，12(2)：93-99.
[58]郑颖人，陈祖煜，王恭先，凌天清.边坡与滑坡工程治理[M].北京：人民交通出版，2007：194-245.
[59]高文梅.强度折减有限元法分析土坡稳定性的合理性研究[D].天津：天津大学,2006.
[60] Zienkiewicz O C, Humpheson C, Lewis R W. Associated and non-associated visco-plasticityand plasticity in soil mechanics[J]. Geotechnique,1975,25(4).
[61]赵尚毅,郑颖人,邓卫东.用有限元强度折减法进行节理岩质边坡稳定性分析[J].岩石力学与工程学报,2003,22(2).
[62]郑颖人,赵尚毅,张鲁渝.用有限元强度折减法进行边坡稳定分析[J].中国工程科学,2002,4(10).
[63]郑颖人,赵尚毅,宋雅坤.有限元强度折减法研究进展[J].后勤工程学院学报,2005,(03).
[64] HG Poulos.Difficulties in prediction of horizontal deformation of foundation[J].OF the SoilMechanics&Foundation Division,1972,98.
[65] WU Guo-xiong, DING Jing-sheng, WANG Min, LIU Xian-yi.3D Effect Analysis ofGeometrically Complicated High-Filled Slope Stability[J]. The10th International ChineseConference of Transportation Professionals, ICCTP2010,2010.8.
[66] Griffiths D V,Lane P A. Slope stability analysis by finite elements[J]. Geotehnique,1999,49(3):387-403.
[67] Lane P A,Griffiths D V. Assessment of stability of slopes under drawdown conditions[J].Journal of Geotechnical and Geoenviromental Enginering,2000,126(5):443-450.
[68]王志斌.岩质斜坡地基上填方路堤稳定性研究[D].长沙：中南大学,2007.
[69]王松根,高永涛,马飞,张玉宏.公路路基支挡结构物加固技术研究[J].岩土力学,2004,25(S1):110-114.
[70] Morgenstern N R.Stability charts for earth slopes during rapid drawdown[J].Geotehnique,1963,13:121-131.
[71]吴越等.降雨与库水位涨落作用下边坡渗流场分析[J].后勤工程学院学报,2006,22(4).
[72]吴宏伟,陈守义等.雨水入渗对非饱和土坡稳定性影响的参数研究[J].岩土力学.1999,20.
[73]弗雷德隆德,拉哈尔佐.非饱和土力学[M].中国建筑工业出版社,1997.
[74]陈平,张有天.裂隙岩体渗流与应力耦合分析[J].岩石力学与工程学报,1994,13(4):299-308.
[75] Desai C S.Drawdown analysis of slopes by numerical methods[J]. Journal of GeotechnicalEngineering.ASCE,1977,103(7):667-676.
[76] Cousins B F.Stability charts for simple earth slopes[J].Journa1of Geotehnlcal Engineering,ASCE,1978,104(2):267-279.
[77]陈守义.考虑入渗和蒸发影响的土坡稳定性分析方法[J].岩土力学,1997,18.
[78]姚海林,郑少河,李文斌,陈守义.降雨入渗对非饱和膨胀土边坡稳定性影响的参数研究[J].岩石力学与工程学报,2002,21(7):1034-1039.
[79]史弘鹤,王殿春.降水入渗对非饱和土坡稳定性的影响[J].西部探矿工程,2004.9,1000:36-39.
[80]陈波,李宁等.多孔介质的变形场一渗流场一温度场耦合有限元分析[J].岩石力学与工程学报,2001,20(4):467-472.
[81]廖红建,高石夯.渗透系数与库水位变化对边坡稳定性的影响[J].西安交通大学学报
[82]吴俊杰,王成华等.非饱和土基质吸力对边坡稳定的影响[J].岩土力学.2004,25.
[83]杨林德,杨志锡.各向异性饱和土体的渗流耦合分析和数值模拟[J].岩石力学与工程学报,2002,21(10):1447-1451.
[84]沈珠江,米占宽.膨胀土渠道边坡降雨入渗和变形耦合分析[J].水利水运工程学报,2004.
[85]张友谊.不同降雨条件下峡口滑坡稳定性研究[D].西南交通大学,2007.
[86]时卫民,郑颖人.库水位下降情况下滑坡的稳定性分析[J].水利学报,2004,23(3):76-80.
[87]夏麾,刘金龙.库水位变化对库岸边坡稳定性的影响[J].岩土工程技术,2005,19(6):292-295.
[88]杨建荣,吕小平.水库水位降落对边坡稳定性的影响.四川建筑[J],2005,24(2):60-64.
[89]刘建军,高玮,薛强等.库水位变化对边坡地下水渗流的影响[J].武汉上业学院学报,2006,25（3）:68-71.
[90]黄茂松,贾仓琴.考虑非饱和非稳定渗流的土坡稳定分析[J].岩土工程学报,2006,32(2):202-206.
[91]谢云,李刚,陈正汉.复杂条件下膨胀土边坡渗流和稳定性分析[J].后勤工程学院学报,2006,22(2):7-l1.
[92]徐文杰,王立朝,胡瑞林.库水位升降作用下大型土石混合体边坡流-固耦合特性及其稳定性分析[J].岩石力学与工程学报.2009,28(7).
[93]杨继平，吴进良.地震作用下超高路堤边坡稳定性研究[D].重庆交通大学,2010.
[94]交通部公路科研所.公路土工试验规程(JTG E40-2007).北京：人民交通出版社，2007.
[95]郑颖人，赵尚毅.有限元强度折减法在土坡与岩坡中的应用[J].岩石力学与工程学报，2004，23（19）3381-3388.
[96]郑颖人，赵尚毅，张玉芳.极限分析有限元法讲座——II有限元强度折减法中边坡失稳的判据探讨[J].岩土力学，2005，26（2）332-336.
[97]张家桂.三峡库区泥灰岩石在岩溶和风化过程中力学性质的变化[J].岩石力学与工程学报，23（7）1073-1077.
[98] Farias M M,Naylor D J.Safety analysis using finite elements[J].Computers andGeotechnics,1998,22(2):165-181.
[99] Zou J Z,Williams D J,Xiong W L.Search for critical slip surfaces based on finite elementmethod[J].Canadian Geotechnical Journal,1995,32:233-246.
[100]潘家铮.建筑物的抗滑稳定性和滑坡分析[M].水利出版社,1980.
[101]刘金龙.边坡稳定性及路堤变形与破坏机理研究[D].中国科学院武汉岩土力学研究所博士论文,2006.
[102]钱家欢，殷宗泽.土工原理与分析[M].北京，中国水电出版社，1998.
[103]交通部第二勘察设计院.路基[M].北京:人民交通出版社，1996.
[104]何兆益，杨锡武.路基路面工程[M].重庆:重庆大学出版社，2001.
[105]凌天清.道路工程[M].北京：人民交通出版社:2005.
[106] GEO-SLOPE International Ltd.SLOPE Engineering Book[M].2004.
[107]周资斌.基于极限平衡法和有限元法的边坡稳定性分析研究[D].河海大学硕士论文，2004.
[108]杨有贞.边坡稳定性弹塑性大变形有限元分析[D].宁夏大学硕士论文，2004.
[109]刘世川.高填路基变形与稳定的非线性有限元分析[D].福州大学硕士论文，2004.
[110]郑颖人，赵尚毅.岩土工程极限分析有限元法及其应用[J].土木工程学报，2005，38（1）：91-104.
[111]宋二样.土工结构安全系数的有限元计算[J].岩土工程学报,1997,19(2):1-7.
[112]张鲁渝,郑颖人,赵尚毅等.有限元强度折减系数法计算土坡稳定安全系数的精度研究[J].水利学报,2003,(1):21-27.
[1113] Matsui T and San K C.Finite element slope stability analysis by shear strength reductiontechnique[J].Soils and foundations,JSSMFE,1992,32(1):59~70.
[114]连镇营,韩国城,孔宪京.强度折减有限元法开挖边坡的稳定性[J].岩土工程学报,2001,23(4):407-411.
[115]刘祚秋,周翠英,董立国,等.边坡稳定及加固分析的有限元强度折减法[J].岩土力学,2005,26(4):558-561.
[116]李忠友,邓勇等.云奉高速公路奉节东立交高填方边坡数值分析[J].地下空间与工程学报.2009,5(2).
[117]中交第二勘察设计院.路基[M].北京:人民交通出版社,1996.
[118]刘会.三峡库区水位变化对库岸影响的探讨[J].人民长江,2008,39(16).
[119]徐文杰,王立朝,胡瑞林.库水位升降作用下大型土石混合体边坡流-固耦合特性及其稳.
[120]南京水利科学研究院土工研究所[M]．土工试验技术手册,北京：人民交通出版社，2002.
[2]张春笋，吴进良.多级边坡车辆荷载作用下高填方路堤边坡稳定性研究[D].重庆交通大学,2009.
[3]陈麟，吴国雄.水因素作用下V形冲沟超高路堤边坡稳定性研究[D].重庆交通大学,2011.
[4]重庆交通规划勘察设计院.重庆奉节至云阳高速公路奉节东立交施工图设计文件.2009.
[5]刘先义，吴国雄. V型冲沟超高路堤稳定性分析合理方法研究[D].重庆交通大学,2011.
[6]丁静声，吴国雄. V型冲沟多级多向荷载作用下超高路堤整体稳定性研究[D].重庆交通大学,2011.
[7]陈祖煜.土质边坡稳定分析[M].北京：中国水利水电出版社，2003.
[8]邹广电,魏汝龙.土坡稳定分析普遍极限平衡法数值解的理论及方法研究[J].岩石力学与工程学报,2006,25(2):363-370.
[9]张常亮.边坡稳定性三维极限平衡法研究[D].西安：长安大学,2008.
[10]刘文平,郑颖人,刘元雪.边坡稳定性理论及其局限性[J].后勤工程学院学报,2005,(1):15-19.
[11]高大钊,袁聚元.土质学与土力学[M].北京，人民交通出版社，2003.
[12]天津大学.土力学与地基[M].北京:人民交通出版社，1980.
[13] Terzag hi,K. Theoretical soil mechanics[M].New York，John Wiley&Sons，Inc，N.Y,1943.
[14]刘金龙.边坡稳定性及路堤变形与破坏机理研究[D].中国科学院武汉岩土力学研究所博士论文，2006.
[15]赵明阶.边坡工程处治技术[M].北京，人民交通出版社，2003.
[16] Euoki,M，张冠军.广义极限平衡法[J].地下工程与隧道，1992，（3）：47-48.
[17]栾茂田.土体稳定分析的改进滑楔模型及其应用.岩土工程学报[J]，1995，17（4）：1-9.
[18]朱大勇，周早生.边坡全局临界滑动场（GCSF）理论及工程应用[J].土木工程学报，1999.
[19]李广信.高等土力学[M].北京，清华大学出版社，2004.
[20]潘家铮.建筑物的抗滑稳定性和滑坡分析[M].北京:水利出版社，1980.
[21]李荣伟，侯恩科.边坡稳定性研究评价方法研究现状与发展趋势[J].西部探矿工程，2007，（3），4-6.
[22] Sloan S W. Upper bound limit analysis using discontinous velocity fields[J]. Comput ApplMeth Engrg，1995,127:293-314.
[23] Lyamin A V，Sloan S W. Upper bound limit analysis using finite element and non-linearprogramming [J]. International Journal for Numerical and Analytical Methods inGeomechanics，2002,(26):181-216.
[24]董倩，刘东燕.均质边坡稳定分析的上限解探讨[J].公路交通科技，2007，24（6）：8-11.
[25]赵尚毅，郑颖人，时卫民等.用有限元强度折减法求边坡稳定安全系数[J].岩土工程学报，2002，24（3）：343-346.
[26]赵尚毅，时卫民，郑颖人.边坡稳定性分析的有限元法[J].地下空间，2001，21(5):450-454.
[27] Nguyen V U. Determination of critical slope failure surface[J]. Geotech. Engng.，ASCE，1985，111(2)：238-250.
[28]殷综泽，吕擎峰.圆弧滑动有限元土坡稳定分析[J].岩土力学，2005，26(10):525-529.
[29]郑颖人，赵尚毅，邓楚键等.有限元极限分析法发展及其在岩土工程中的应用[J].中国工程科学，2006，（8）：39-60.
[30] Zienkiewicz O C, Humpheson C and Lewis R W. Associated and non-associatedvisco-plasticity and plasticity in soil mechanics[J].Geotechnique,1975,25（4）:671-689.
[31] Duncan J M. State of the art: Limite equilibrium and finite element analysis ofslopes[J].Journal of Geotechnical Engineering，ASCE，1996，122(7):577-596.
[32]陆述远.水工建筑物专题(复杂坝基和地下结构)[M].北京:水利电力出版社，1995.
[33]张常亮,李同录,李萍.三维边坡稳定性分析的解析算法[J].中国地质灾害与防治学报,2007,18(1):99-103.
[34]张常亮,李同录,李萍,赵成.边坡三维极限平衡法的通用形式[J].工程地质学报,2008,16(1):70-75.
[35] Hovland H J.Three-dimensional slope stability analysis method[J].Journal of the GeotechnicalEngineering,Division Proceedings of the American Society of Civil Engineers,1977,103(GT9):971-986.
[36] Hungr O,Salgado F M,Byrne P M.Evaluation of a three-dimensional method of slope stabilityanalysis[J].Can Geotech J.1989,26:679-686.
[37] Hungr O.An extension of Bishop’s simplified method of slope stability analysis tothree-dimensions[J].Geotechnique,1987,37:113-117.
[38] Nermeen A.Slope Stability Analysis Using2D and3D Methods[D]. The University ofAkron,2006.
[39]李同录,王艳霞,邓宏科.一种改进的三维边坡稳定性分析方法[J].岩土工程学报,2003,25(5)：611-614.
[40]丁静声,吴国雄,刘先义等.冲沟路基稳定性影响因素的三维有限元分析[J].昆明理工大学学报(理工版),2010,35(3):57-61.
[41]刘先义,曾德云,陈东涛.侧岸约束下高填路基稳定性三维效应系数计算[J].公路交通科技(应用技术版),2010,6(69):59-62.
[42]张春笋，吴进良，李晓军，陈福丰.边坡车辆荷载作用下边坡稳定性研究[J].重庆交通大学学报，2009,4.
[43] Jinliangwu Yongxingzhang. Finite element analysis of stability of extra-high slope undermultilayer slope load，Disaster advances,2012.9.
[44] Jinliangwu Yongxingzhang,Nianpeng.The Seismic Stability Numerical Analysis ofEmbankment High Slope with Different Filling,Applied Mechanics and Materials,2011.11.
[45] Jinliangwu Yongxingzhang. Research on the law of the infuence on Multilayer slope load tothe the different gradient high slope stability，Applied Mechanics and Materials,2012.5.
[46]丁静声;吴进良;张春笋;荷载处理方式对边坡稳定性影响的效果分析，《路基工程》，2009，12.
[47]张斌.山区公路高填路堤稳定性和变形研究[D].福州:福州大学,2004.
[48]宋雅坤,郑颖人,赵尚毅,雷文杰.有限元强度折减法在三维边坡中的应用研究[J].地下空间与工程学报,2006,2(5):822-827.
[49]朱大勇.土体稳定性分析方法——临界滑动场法[D].工程兵工程学院,1999.
[50]宋胜武.汶川大地震工程震害调查分析与研究[M].北京:科学出版社,2009.
[51]汤连生,张庆华,尹敬泽等.交通荷载下路基土动应力应变累积的特性[J].中山大学学报(自然科学版),2007,46(6):143-144.
[52]张鲁渝，郑颖人，赵尚毅等.有限元强度折减系数法计算土坡稳定安全系数的精度研究[J].水利学报,2003,(1):21-27.
[53]宋二样.土工结构安全系数的有限元计算[J].岩土工程学报,1997,19(2):1-7.
[54]栾茂田,武亚军,年廷凯.强度折减有限元法中边坡失稳的塑性区判据及其应用[J].防灾减灾工程学报,2003,23(3):1-8.
[55] Griffiths D V,Lane P A.Slope stability analysis by finite elements[J].Geotechnique,1999,49(3):387-403.
[56] Ugai K.A Method of calculation of total safety factor of of slopes by elasoplastic FEM[J].Soiland Foundations,1989,29(2):190-195.
[57]徐干成，郑颖人．岩土工程中屈服准则应用的研究[J].岩土工程学报，1990，12(2)：93-99.
[58]郑颖人，陈祖煜，王恭先，凌天清.边坡与滑坡工程治理[M].北京：人民交通出版，2007：194-245.
[59]高文梅.强度折减有限元法分析土坡稳定性的合理性研究[D].天津：天津大学,2006.
[60] Zienkiewicz O C, Humpheson C, Lewis R W. Associated and non-associated visco-plasticityand plasticity in soil mechanics[J]. Geotechnique,1975,25(4).
[61]赵尚毅,郑颖人,邓卫东.用有限元强度折减法进行节理岩质边坡稳定性分析[J].岩石力学与工程学报,2003,22(2).
[62]郑颖人,赵尚毅,张鲁渝.用有限元强度折减法进行边坡稳定分析[J].中国工程科学,2002,4(10).
[63]郑颖人,赵尚毅,宋雅坤.有限元强度折减法研究进展[J].后勤工程学院学报,2005,(03).
[64] HG Poulos.Difficulties in prediction of horizontal deformation of foundation[J].OF the SoilMechanics&Foundation Division,1972,98.
[65] WU Guo-xiong, DING Jing-sheng, WANG Min, LIU Xian-yi.3D Effect Analysis ofGeometrically Complicated High-Filled Slope Stability[J]. The10th International ChineseConference of Transportation Professionals, ICCTP2010,2010.8.
[66] Griffiths D V,Lane P A. Slope stability analysis by finite elements[J]. Geotehnique,1999,49(3):387-403.
[67] Lane P A,Griffiths D V. Assessment of stability of slopes under drawdown conditions[J].Journal of Geotechnical and Geoenviromental Enginering,2000,126(5):443-450.
[68]王志斌.岩质斜坡地基上填方路堤稳定性研究[D].长沙：中南大学,2007.
[69]王松根,高永涛,马飞,张玉宏.公路路基支挡结构物加固技术研究[J].岩土力学,2004,25(S1):110-114.
[70] Morgenstern N R.Stability charts for earth slopes during rapid drawdown[J].Geotehnique,1963,13:121-131.
[71]吴越等.降雨与库水位涨落作用下边坡渗流场分析[J].后勤工程学院学报,2006,22(4).
[72]吴宏伟,陈守义等.雨水入渗对非饱和土坡稳定性影响的参数研究[J].岩土力学.1999,20.
[73]弗雷德隆德,拉哈尔佐.非饱和土力学[M].中国建筑工业出版社,1997.
[74]陈平,张有天.裂隙岩体渗流与应力耦合分析[J].岩石力学与工程学报,1994,13(4):299-308.
[75] Desai C S.Drawdown analysis of slopes by numerical methods[J]. Journal of GeotechnicalEngineering.ASCE,1977,103(7):667-676.
[76] Cousins B F.Stability charts for simple earth slopes[J].Journa1of Geotehnlcal Engineering,ASCE,1978,104(2):267-279.
[77]陈守义.考虑入渗和蒸发影响的土坡稳定性分析方法[J].岩土力学,1997,18.
[78]姚海林,郑少河,李文斌,陈守义.降雨入渗对非饱和膨胀土边坡稳定性影响的参数研究[J].岩石力学与工程学报,2002,21(7):1034-1039.
[79]史弘鹤,王殿春.降水入渗对非饱和土坡稳定性的影响[J].西部探矿工程,2004.9,1000:36-39.
[80]陈波,李宁等.多孔介质的变形场一渗流场一温度场耦合有限元分析[J].岩石力学与工程学报,2001,20(4):467-472.
[81]廖红建,高石夯.渗透系数与库水位变化对边坡稳定性的影响[J].西安交通大学学报
[82]吴俊杰,王成华等.非饱和土基质吸力对边坡稳定的影响[J].岩土力学.2004,25.
[83]杨林德,杨志锡.各向异性饱和土体的渗流耦合分析和数值模拟[J].岩石力学与工程学报,2002,21(10):1447-1451.
[84]沈珠江,米占宽.膨胀土渠道边坡降雨入渗和变形耦合分析[J].水利水运工程学报,2004.
[85]张友谊.不同降雨条件下峡口滑坡稳定性研究[D].西南交通大学,2007.
[86]时卫民,郑颖人.库水位下降情况下滑坡的稳定性分析[J].水利学报,2004,23(3):76-80.
[87]夏麾,刘金龙.库水位变化对库岸边坡稳定性的影响[J].岩土工程技术,2005,19(6):292-295.
[88]杨建荣,吕小平.水库水位降落对边坡稳定性的影响.四川建筑[J],2005,24(2):60-64.
[89]刘建军,高玮,薛强等.库水位变化对边坡地下水渗流的影响[J].武汉上业学院学报,2006,25（3）:68-71.
[90]黄茂松,贾仓琴.考虑非饱和非稳定渗流的土坡稳定分析[J].岩土工程学报,2006,32(2):202-206.
[91]谢云,李刚,陈正汉.复杂条件下膨胀土边坡渗流和稳定性分析[J].后勤工程学院学报,2006,22(2):7-l1.
[92]徐文杰,王立朝,胡瑞林.库水位升降作用下大型土石混合体边坡流-固耦合特性及其稳定性分析[J].岩石力学与工程学报.2009,28(7).
[93]杨继平，吴进良.地震作用下超高路堤边坡稳定性研究[D].重庆交通大学,2010.
[94]交通部公路科研所.公路土工试验规程(JTG E40-2007).北京：人民交通出版社，2007.
[95]郑颖人，赵尚毅.有限元强度折减法在土坡与岩坡中的应用[J].岩石力学与工程学报，2004，23（19）3381-3388.
[96]郑颖人，赵尚毅，张玉芳.极限分析有限元法讲座——II有限元强度折减法中边坡失稳的判据探讨[J].岩土力学，2005，26（2）332-336.
[97]张家桂.三峡库区泥灰岩石在岩溶和风化过程中力学性质的变化[J].岩石力学与工程学报，23（7）1073-1077.
[98] Farias M M,Naylor D J.Safety analysis using finite elements[J].Computers andGeotechnics,1998,22(2):165-181.
[99] Zou J Z,Williams D J,Xiong W L.Search for critical slip surfaces based on finite elementmethod[J].Canadian Geotechnical Journal,1995,32:233-246.
[100]潘家铮.建筑物的抗滑稳定性和滑坡分析[M].水利出版社,1980.
[101]刘金龙.边坡稳定性及路堤变形与破坏机理研究[D].中国科学院武汉岩土力学研究所博士论文,2006.
[102]钱家欢，殷宗泽.土工原理与分析[M].北京，中国水电出版社，1998.
[103]交通部第二勘察设计院.路基[M].北京:人民交通出版社，1996.
[104]何兆益，杨锡武.路基路面工程[M].重庆:重庆大学出版社，2001.
[105]凌天清.道路工程[M].北京：人民交通出版社:2005.
[106] GEO-SLOPE International Ltd.SLOPE Engineering Book[M].2004.
[107]周资斌.基于极限平衡法和有限元法的边坡稳定性分析研究[D].河海大学硕士论文，2004.
[108]杨有贞.边坡稳定性弹塑性大变形有限元分析[D].宁夏大学硕士论文，2004.
[109]刘世川.高填路基变形与稳定的非线性有限元分析[D].福州大学硕士论文，2004.
[110]郑颖人，赵尚毅.岩土工程极限分析有限元法及其应用[J].土木工程学报，2005，38（1）：91-104.
[111]宋二样.土工结构安全系数的有限元计算[J].岩土工程学报,1997,19(2):1-7.
[112]张鲁渝,郑颖人,赵尚毅等.有限元强度折减系数法计算土坡稳定安全系数的精度研究[J].水利学报,2003,(1):21-27.
[1113] Matsui T and San K C.Finite element slope stability analysis by shear strength reductiontechnique[J].Soils and foundations,JSSMFE,1992,32(1):59~70.
[114]连镇营,韩国城,孔宪京.强度折减有限元法开挖边坡的稳定性[J].岩土工程学报,2001,23(4):407-411.
[115]刘祚秋,周翠英,董立国,等.边坡稳定及加固分析的有限元强度折减法[J].岩土力学,2005,26(4):558-561.
[116]李忠友,邓勇等.云奉高速公路奉节东立交高填方边坡数值分析[J].地下空间与工程学报.2009,5(2).
[117]中交第二勘察设计院.路基[M].北京:人民交通出版社,1996.
[118]刘会.三峡库区水位变化对库岸影响的探讨[J].人民长江,2008,39(16).
[119]徐文杰,王立朝,胡瑞林.库水位升降作用下大型土石混合体边坡流-固耦合特性及其稳.
[120]南京水利科学研究院土工研究所[M]．土工试验技术手册,北京：人民交通出版社，2002.