新型结构磁流变阻尼器的研究

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• 论文作者：布美娜 ; 邢海军
• 年：2016
• 作者机构：石家庄铁道大学机械工程学院;
• 论文关键词：磁流变阻尼器 ; 拉压试验 ; 阻尼力
• 会议召开时间：2016-05-06
• 会议录名称：第十届动力学与控制学术会议摘要集
• 语种：中文
• 分类号：TH703.62
• 学会代码：AGLU
• 会议名称：第十届动力学与控制学术会议
• 会议地点：中国四川成都
• 主办单位：中国力学学会动力学与控制专业委员会
• 学会名称：中国力学学会
• 页数：2
• 文件大小：674k
• 原文格式：D
• 会议级别：全国

摘要

磁流变阻尼器(magnetorheological damper简称MRD)是近几年发展较快的一种理想的半主动控制阻尼器件。MRD具有可调节的阻尼特性、较宽的阻尼力调节范围、易于实现实时控制等优点,因而在结构抗震、车辆悬挂系统、海洋平台减振、桥梁斜拉索抗风振等各领域展现出了良好的应用前景。本文对MRD的研究有以下内容:(1)本文设计了一种新型车辆悬架用MRD的结构,并加工制作了6种不同阻尼间隙的样机,阻尼间隙大小分别为0.3 mm、0.5 mm、1.0 mm、1.25 mm、1.5 mm和2 mm。该车辆悬架用MRD包括磁流变液(MRF)腔、蓄能腔、活塞组件和线圈组件。其中线圈组件和阻尼间隙在活塞上,该车辆悬架用MRD的下部为蓄能腔,腔内装有氮气,可补充MRD工作时MRF腔内体积的变化。(2)对所加工制作出的6种不同阻尼间隙的车辆悬架用MRD进行了拉压试验,试验机器为HT-9711 Dynamic Testing Machine试验机。输入的激励信号分别为三角信号和正弦信号,测得了阻尼间隙、频率、电流、速度对该车辆悬架用MRD阻尼力的影响。为其在1/4车辆半主动悬架硬件在环试验台和车辆悬架性能试验台上的应用做了试验验证。本文研究的内容对MRD的实际应用提供了理论依据,具有一定的指导和参考性。

引文