大学城微循环公交运行特征研究——以南京321路为例

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• 论文作者：刘梦茜 ; 蔡雷
• 年：2016
• 作者机构：南京大学建筑与城市规划学院;
• 论文关键词：微循环公交 ; 运行特征 ; 大学城 ; 问卷调查
• 会议召开时间：2016-09-24
• 会议录名称：规划60年：成就与挑战——2016中国城市规划年会论文集（05城市交通规划）
• 语种：中文
• 分类号：U491.17
• 学会代码：ZHCG
• 会议名称：2016中国城市规划年会
• 会议地点：中国辽宁沈阳
• 主办单位：中国城市规划学会、沈阳市人民政府
• 学会名称：中国城市规划学会
• 页数：12
• 文件大小：885k
• 原文格式：D
• 会议级别：全国

摘要

随着社会转型、城市空间重构及居民生活空间逐步向社区转变,"最后一公里"困境成为制约快速公交服务水平的主要原因之一。微循环公交作为城市公交系统的一个组成部分,有效填补了公共交通规划的空白区,为居民的短距离出行提供了便利。本文以南京市仙林大学城为例,通过对321路微循环公交进行跟车问卷调查,首先从线路布设、站点设置和运营管理三方面对仙林大学城微循环公交的基本特征进行分析。其次,从乘客特征、出行目的和出行时耗三方面进行问卷调查,发现具有如下使用特征:乘客构成具有单一性和周期性;出行目的具有多元化和时段性;出行时效较低,普遍候车时间较长等。最终基于居民满意度、社会效益和经济效益三个视角,提出了相应的改进措施和规划建议。

引文

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    (1)本次问卷调查于2016年1月29日(寒假期间)、2016年3月20日(周日)及3月21日(周一)获得,其中,高峰时段为7:30-9:00和17:30-19:00。总计发放问卷200份,2016年1月29日为60份,2016年3月20日(周日)及3月21日(周一)共140份,收回的有效问卷为196份。
    (2)南京市交通换乘优惠政策:从2014年8月1日起实施,持卡成人用户(不包括已享受优惠政策的60-69周岁老人)90分钟内换乘公交、地铁、轮渡优惠0.4元/次。