增程式电动汽车能量管理策略研究
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- 英文论文题名：A Study on Energy Management Strategies for Range-extended Electric Vehicle
- 论文作者：刘剑 ; 冯旭翀 ; 许永亮
- 英文论文作者：Liu Jian ; Feng Xuchong ; Xu Yongliang ; Guangzhou Automobile Group CO. ; Ltd Automotive Eengineering Institute
- 年：2016
- 作者机构：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院;
- 论文关键词：增程电动汽车 ; 能量管理 ; 工况模式 ; 动态SOC
- 英文论文关键词：range-extended electric vehicle ; energy management ; driving conditions ; dynamic SOC
- 会议召开时间：2016-10-26
- 会议录名称：2016中国汽车工程学会年会论文集
- 英文会议录名称：Proceedings of 2016 SAE-China Congress
- 语种：中文
- 分类号：U469.72
- 学会代码：QCGC
- 会议名称：2016中国汽车工程学会年会暨展览会
- 会议地点：中国上海
- 主办单位：中国汽车工程学会
- 学会名称：中国汽车工程学会
- 页数：4
- 文件大小：417k
- 原文格式：O
- 会议级别：全国
摘要
通过对典型工况进行工况模式分类,结合驾驶里程分布对行驶里程进行分段组合,提出了一种针对增程式电动汽车的动态SOC门限能量管理策略。建立整车模型并在UDDS于EUDC工况下运行。结果表明:在不同的工况模式下设置不同的SOC门限能使行车终了时电池SOC值处于较低水平,提高能量利用率。
Conditions pattern classification of typical operating conditions,combined with the driving mileage distribution segment mileage,advance a dynamic SOC door energy managemen for range- extended electric vehicles,built vehicle model and running in UDDS and EUDC conditions.The results showed that:different SOC threshold to make the driving end of the battery SOC value at a low level set in a different mode of working conditions,and increase energy efficiency.
Conditions pattern classification of typical operating conditions,combined with the driving mileage distribution segment mileage,advance a dynamic SOC door energy managemen for range- extended electric vehicles,built vehicle model and running in UDDS and EUDC conditions.The results showed that:different SOC threshold to make the driving end of the battery SOC value at a low level set in a different mode of working conditions,and increase energy efficiency.
引文
[1]段建明,吴艳萍,等.串联式混合动力汽车模糊控制策略的研究[J].拖拉机与农用运输车,2009,36(01):28-30.
[2]申彩英,夏超英.基于改进型动态规划算法的串联混合动力汽车控制策略[J].控制理论与应用,2011,28(03):427-432.
[3]焦晓红,赵旭光.串联式混合动力汽车辅助功率单元自适应控制[J].电机与控制学报,2011,15(10):75-81.
[4]周苏,牛继高.增程式电动汽车动力系统设计与仿真研究[J].汽车工程,2011,33(11):924-929.
[5]俞皓.基于Cruise的增程式纯电动汽车仿真匹配分析[J].机电工程技术,2010,39(08):28-30.
[6]胡明寅,杨福源,等.增程式电动汽车分布式控制系统的研究[J].汽车工程,2012,34(03):197-202.
[7]李献箐,孙永正,等.插电式串联混合动力汽车发动机起停控制策略的优化[J].汽车工程,2011,33(02):112-117.
[8]罗玉涛,胡红斐,等.混合动力电动汽车行驶工况分析与识别[J].华南理工大学学报(自然科学版),2007,35(06):8-13.
[9]SimpsonA.Cost-Benefit Analysis of Plug In Hybrid Electric Vehicle_Technology[C].ConferencePa,NREL/CP-540-40485,November 2006.
[10]于晓桦,刘法胜,等.高速公路车辆出行里程分布[J].交通标准化,2008(9):110-114.
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[10]于晓桦,刘法胜,等.高速公路车辆出行里程分布[J].交通标准化,2008(9):110-114.