临近既有线铁路软土路基设计
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摘要
桩板结构是处理深厚软土、松软土和湿陷性黄土的有效方法。这种结构形式适应性强,曾在国内外多条高速铁路软土路基等复杂线路上成功应用。某新建铁路路堤工程通过软土地区,临近既有线路基。通过针对性的地质调查及工程地质勘察试验等综合手段,详细查明了工点区域内的地层岩性、水文地质情况,确定了软土、松软土的性质、厚度及成因类型。在此基础上,通过更新设计理念和优化设计方案,采用钻孔灌注桩+托梁+U形结构加固的处理措施,可以有效控制路基工后沉降,且大大减少了施工及运营期间对既有线路基的影响。
引文
[1]TB10012—2007铁路工程地质勘察规范[S]
[2]TB10049—2004铁路工程水文地质勘察规程[S]
[3]TB10001—2005铁路路基设计规范[S]
[4]TB10002.5—2005铁路桥涵地基和基础设计规范[S]
[5]TB10002.3-2005铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范[S]
[6]JGJ79—2002建筑地基处理技术规范[S]
[7]铁道第一勘察设计院.铁路工程地质手册[M].北京:中国铁道出版社,1999.
[8]铁道部.铁路工程设计技术手册:桥梁地基和基础[M].北京:中国铁道出版社,2002.
[9]王峰.高速铁路无砟轨道桩板结构路基理论与实践[D].北京:中国铁道出版社,2012.
[10]王忠文,徐鹤寿.德国纽伦堡一英格尔施塔特新建线的无碴轨道[J].中国铁路,2006,6:21-24.
[11]丁兆锋.郑西客运专线湿陷性黄土路基桩板结构分析与优化设计[D].成都:西南交通大学,2006.
[12]姚洪锡.武广客运专线软土地基桩板结构设计与应用研究[D].成都:西南交通大学,2009.
[13]廖超.沪杭客运专线桩板结构路基现场试验研究及数值仿真[D].成都:西南交通大学,2012.
[2]TB10049—2004铁路工程水文地质勘察规程[S]
[3]TB10001—2005铁路路基设计规范[S]
[4]TB10002.5—2005铁路桥涵地基和基础设计规范[S]
[5]TB10002.3-2005铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范[S]
[6]JGJ79—2002建筑地基处理技术规范[S]
[7]铁道第一勘察设计院.铁路工程地质手册[M].北京:中国铁道出版社,1999.
[8]铁道部.铁路工程设计技术手册:桥梁地基和基础[M].北京:中国铁道出版社,2002.
[9]王峰.高速铁路无砟轨道桩板结构路基理论与实践[D].北京:中国铁道出版社,2012.
[10]王忠文,徐鹤寿.德国纽伦堡一英格尔施塔特新建线的无碴轨道[J].中国铁路,2006,6:21-24.
[11]丁兆锋.郑西客运专线湿陷性黄土路基桩板结构分析与优化设计[D].成都:西南交通大学,2006.
[12]姚洪锡.武广客运专线软土地基桩板结构设计与应用研究[D].成都:西南交通大学,2009.
[13]廖超.沪杭客运专线桩板结构路基现场试验研究及数值仿真[D].成都:西南交通大学,2012.